คู่มือการติดตั้งแผงหน้าปัดดิจิทัล VW Passat ปี 2005–2018
สิ่งนี้ คู่มือการติดตั้งแผงหน้าปัดดิจิทัล Passat B6 รองรับ B7 CC (แพลตฟอร์ม PQ) เป็นบทเรียนแบบทีละขั้นตอน สำหรับยานพาหนะที่ติดตั้งมาตรวัดแบบกลไก (เข็มอนาล็อก) มาจากโรงงาน ครอบคลุมการตั้งค่าก่อนการติดตั้งที่จำเป็น การถ่ายโอนแผงวงจร PCB ด้านหลัง (ตามตัวเลือก) การเดินสายเคเบิล USB การปรับเทียบความจุถังน้ำมัน และการตั้งค่า PQ สำคัญที่อาจส่งผลต่อไฟเลี้ยว.
- Passat B6: 2005–2011
- Passat B7: 2012–2016
- โฟล์คสวาเกน ซีซี 2013–2018
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
- การติดตั้งแบบไม่ทำลาย ออกแบบมาเพื่อการติดตั้งแบบสะอาดรอบบริเวณแผงหน้าปัด ไม่ต้องเจาะ ไม่ต้องตัดสายไฟ ในกรณีส่วนใหญ่ สามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องปรับแต่ง ECU ของรถยนต์หรือเปลี่ยนแปลงข้อมูลจากโรงงาน.
- ความเสถียรบนพื้นฐานของลินุกซ์: สร้างบนแพลตฟอร์ม Linux โดยมุ่งเน้นระยะยาวในการใช้งานแอปพลิเคชันบนแพลตฟอร์ม VW ประสิทธิภาพการบูตที่รวดเร็ว (ประมาณไม่กี่วินาที) และเน้นการใช้งานประจำวันอย่างราบรื่น.
- หน้าจอ HD ขนาด 10.3 นิ้ว: ความละเอียด 1920×720 พร้อมธีม UI สไตล์ VW/Audi ในตัวและรองรับการควบคุมจากพวงมาลัยโรงงาน (ขึ้นอยู่กับรุ่นรถ).
- ข้อมูลยานพาหนะและฟีเจอร์อัจฉริยะ: การสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์, รองรับหลายภาษา, การตั้งค่าหน่วย, การแสดงโหมดขับขี่ (ขึ้นอยู่กับรถยนต์), ตัวบ่งชี้เตือนและข้อความจากรถยนต์, และความสามารถในการอัปเดตผ่านระบบ OTA.
- ข้อมูลสำคัญที่เก็บรักษาไว้: การออกแบบนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้คำเตือนที่สำคัญและข้อมูลสถานะของยานพาหนะมองเห็นได้ชัดเจน (ไม่ซ่อนอยู่) ซึ่งช่วยส่งเสริมการขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น.
- รูปลักษณ์แบบ OEM: การทำซ้ำบ้านในอัตราส่วน 1:1 ที่มุ่งเน้นให้มีความคล้ายคลึงกับโรงงานและมีขนาดพอดีกับแผงหน้าปัด.
สรุปการทดสอบคุณภาพและความน่าเชื่อถือ
กลุ่มนี้ได้รับการตรวจสอบความถูกต้องผ่านการทดสอบการทำงานและความน่าเชื่อถือซึ่งใช้กันทั่วไปสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในยานพาหนะ ตารางด้านล่างสรุปรายการทดสอบ เงื่อนไข และผลลัพธ์.
| ไม่. | รายการทดสอบ | เงื่อนไขการทดสอบ | ผลลัพธ์ |
|---|---|---|---|
| 1 | การตรวจสอบการทำงานพื้นฐาน | การยืนยันฟังก์ชันหลักทีละขั้นตอน | ผ่าน |
| 2 | ช่วงแรงดันไฟฟ้าในการทำงาน | การทำงานปกติภายในช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้า 9V–16V | ผ่าน |
| 3 | การทดสอบการกระชาก | การทดสอบแรงดันไฟฟ้าชั่วคราวความถี่สูง + การทดสอบแรงดันไฟฟ้าชั่วคราวความถี่ต่ำ | ผ่าน |
| 4 | การจำลองความผันผวนของกำลังไฟฟ้า | การเปลี่ยนแปลงกำลังของยานพาหนะจำลอง | ผ่าน |
| 5 | ไฟฟ้าสถิต (การคายประจุไฟฟ้าสถิต) | การปลดปล่อยอากาศ: 25 kV (ปิดเครื่อง), 10 kV (เปิดเครื่อง) การปล่อยประจุไฟฟ้า: 15 กิโลโวลต์ (เมื่อปิดเครื่อง) |
ผ่าน |
| 6 | การเก็บรักษาที่อุณหภูมิต่ำ | เก็บไว้ที่ -40°C เป็นเวลา 48 ชั่วโมง | ผ่าน |
| 7 | การทำงานที่อุณหภูมิต่ำ | ทำงานที่อุณหภูมิ -30°C เป็นเวลา 24 ชั่วโมง | ผ่าน |
| 8 | การใช้งานที่อุณหภูมิสูง | ทำงานที่อุณหภูมิ 70°C เป็นเวลา 24 ชั่วโมง | ผ่าน |
| 9 | การเก็บรักษาที่อุณหภูมิสูง | เก็บไว้ที่อุณหภูมิ 85°C เป็นเวลา 48 ชั่วโมง | ผ่าน |
| 10 | ความต้านทานต่อคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า (การรบกวนจากวิทยุสื่อสารแบบสองทาง) | ไม่พบการรบกวนขณะวิทยุสื่อสารกำลังส่งสัญญาณ | ผ่าน |
| 11 | การเปิด/ปิดเครื่องซ้ำๆ | 1,000,000 รอบการทำงานของวงจรไฟฟ้า | ผ่าน |
| 12 | การทดสอบความเครียดของซอฟต์แวร์ | การทดสอบการโหลดข้อมูล CAN อย่างต่อเนื่อง | ผ่าน |
| 13 | การทดสอบความเครียดการอ่าน-เขียน DDR / Flash | การทดสอบความทนทานในการอ่าน/เขียนสำหรับส่วนประกอบหน่วยความจำ | ผ่าน |
หมายเหตุสำคัญ (โปรดอ่านก่อนติดตั้ง)
สิ่งนี้ คู่มือการติดตั้งแผงหน้าปัดดิจิทัล VW Passat B6 B7 CC (แพลตฟอร์ม PQ) ใช้ได้เฉพาะกับรถยนต์ที่ติดตั้งมาพร้อมกับชุดมาตรวัดแบบอนาล็อกเชิงกลตั้งแต่แรกเท่านั้น รถยนต์พวงมาลัยขวา (RHD), รถยนต์ดีเซล และรถยนต์บางรุ่นพิเศษอาจได้รับการสนับสนุนขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถยนต์.
- จับคู่สไตล์กลุ่มต้นฉบับ: หากแผงหน้าปัดแบบอนาล็อกของโรงงานคุณมีลักษณะเหมือนกับที่แสดงในวิดีโอ โดยทั่วไปแล้วคาดว่าจะสามารถใช้งานร่วมกันได้ ควรเปรียบเทียบรูปทรงของกรอบและตำแหน่งของขั้วต่อเสมอ.
- การป้องกันไฟฟ้าสถิต: ก่อนจัดการกับ PCB ให้ปล่อยประจุไฟฟ้าสถิต (ล้างมือ + แตะโลหะที่ต่อสายดิน เช่น ท่อประปาโลหะ) ถือ แผงวงจรพิมพ์ (PCB) ขอบ; หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์.
- ห้ามถอดเสียงเตือน/ลำโพงจากโรงงาน: ต้องติดตั้งแตร/ลำโพงของชุดมาตรวัดเดิมไว้ให้ครบถ้วน การถอดออกอาจทำให้เกิด ข้อบกพร่องของชุดมาตรวัด หรือคำเตือน.
ขั้นตอนการติดตั้งวิดีโอ (แพลตฟอร์ม PQ)
การตั้งค่าคำเตือนยางฤดูหนาวและคำเตือนความเร็ว
การถ่ายโอนแผงวงจร PCB ด้านหลัง (ตัวเลือก) (กลุ่มหน้าปัดอนาล็อกสเปกสูง)
- หากขาดหายไปเมื่อจำเป็นต้องใช้: ระดับน้ำมันอาจไม่ถูกต้อง และแผงควบคุมอาจแสดงคำเตือนข้อผิดพลาด.
- หากคลัสเตอร์ต้นฉบับของคุณไม่มีสิ่งนี้: คุณสามารถข้ามขั้นตอนนี้ได้.
วิดีโอการติดตั้งหลัก
การเดินสายเคเบิล USB (อัปเกรด USB + USB สำหรับการสะท้อนหน้าจอ)
- อัปเกรด USB (สำหรับการอัปเดตเฟิร์มแวร์)
- การสะท้อนหน้าจอผ่าน USB (สำหรับการสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์)
การปรับเทียบมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง (ความจุถังน้ำมัน)
การปรับเทียบเชื้อเพลิงเป็นขั้นตอนทั่วไปใน คู่มือการติดตั้งแผงหน้าปัดดิจิทัล VW Passat B6 B7 CC (แพลตฟอร์ม PQ), โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการเติมน้ำมันเต็มถังครั้งแรก.
หากมาตรวัดน้ำมันไม่แสดง “เต็ม” หลังจากเติมน้ำมันจนเต็มถัง ให้ปรับเทียบความจุถังน้ำมัน:เติมน้ำมันให้เต็มและขับรถสั้นๆ
เติมน้ำมันให้เต็มถัง จากนั้นขับรถไปสักระยะหนึ่ง (ประมาณสองสามร้อยเมตร).
ค้นหาปริมาณการเติม/ปริมาณที่สามารถเติมได้
ไปที่ ข้อมูลการขับขี่ → ปริมาณการเติม (ปริมาณที่สามารถเติมได้ / ปริมาณที่สามารถเติมซ้ำได้) และโปรดทราบค่าที่แสดง.
กรอกค่าลงในความจุถังน้ำมัน
ไปที่ การตั้งค่า → การปรับเทียบการกำหนดค่า → ความจุถังน้ำมัน และใส่ค่าที่คุณบันทึกไว้.
หลังจากบันทึกแล้ว “จำนวนเติม” ควรกลายเป็น 0, และเกจควรแสดง เต็ม.
คำเตือนเกี่ยวกับการตั้งค่า PQ — ห้ามเปิดใช้งาน “ไฟจริง”
เมนบอร์ด / คอร์คลัสเตอร์ การปรับปรุงอ้างอิง
การเลือกแบบรถยนต์ (ไอคอนรถยนต์ไม่ตรงกัน)
คู่มือนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นคู่มือปฏิบัติ คู่มือการติดตั้งแผงหน้าปัดดิจิทัล VW Passat B6 B7 CC (แพลตฟอร์ม PQ). โดยการปฏิบัติตามการตั้งค่าล่วงหน้า ขั้นตอนการติดตั้ง และขั้นตอนการปรับเทียบที่ถูกต้อง ปัญหาทั่วไปส่วนใหญ่ เช่น ความไม่แม่นยำของมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง หรือไฟสัญญาณเลี้ยวไม่ทำงาน สามารถหลีกเลี่ยงได้.
Add comment
คุณต้องเข้าสู่ระบบ เพื่อจะพิมพ์ความเห็น