การติดตั้ง Digital Cluster สำหรับ Chevrolet Silverado รุ่น 2014–2018: 11 ขั้นตอนจริง + การตรวจสอบขั้นสุดท้าย

แผงตกแต่งรอบมาตรวัดทับซ้อนกับชิ้นส่วนแดชบอร์ด ที่อยู่ใกล้เคียง การปลดบริเวณด้านล่างก่อนจะลดโอกาส ที่จะต้องออกแรงกับแผงตกแต่งด้านบน.

ค่อยๆ ทำไปตามขอบ หากจุดหนึ่งยังยึดแน่น ให้ตรวจสอบตำแหน่งนั้นแทนที่จะดึงแผงทั้งหมดแรงขึ้น.

ค่อยๆ ปลดแผงออกทีละน้อยตลอดความกว้าง แทนที่จะยก มุมหนึ่งอย่างแรงในขณะที่อีกด้านยังถูกคลิปไว้.

หากพลาสติกงอแต่ไม่หลุดออก อาจมีจุดยึดอื่น ยังคงยึดอยู่.

เก็บตัวยึดเหล่านี้ไว้ด้วยกันเพื่อให้กลับไปยังจุดติดตั้ง ที่ถูกต้องเมื่อประกอบกลับ.

อย่าเริ่มดึงกรอบชุดมาตรวัดในขณะที่สกรูที่มองเห็นยังคงติดตั้งอยู่.

คุณไม่ได้เปลี่ยนชุดควบคุมกลาง ขอบตกแต่งโดยรอบจำเป็นต้อง เคลื่อนย้ายเพื่อให้สามารถปลดบริเวณเครื่องมือวัดได้โดยไม่ต้องฝืน แผงที่ทับซ้อนกันสองแผงเข้าหากัน.

ไล่ไปตามขอบอย่างค่อยเป็นค่อยไปและประคองแผงไว้เมื่อคลิปเริ่มหลุดออก.

ตัวยึดบางตัวซ่อนอยู่หลังขอบตกแต่งแดชบอร์ดและจะมองเห็นได้ หลังจากปลดแผงก่อนหน้าออกแล้วเท่านั้น.

หากแดชบอร์ดยังรู้สึกว่าถูกยึดแน่นอยู่ ให้ตรวจสอบ จุดติดตั้งที่มองเห็นอีกครั้งก่อนที่จะดึงแรงขึ้น.

ในจุดนี้ชุดสายไฟยังคงเชื่อมต่ออยู่ ให้มีพื้นที่เพียงพอที่จะเข้าถึงขั้วต่อโดยไม่ ทำให้สายไฟตึง.

ปลดล็อกขั้วต่อและดึงตัวขั้วต่อเอง อย่าดึงชุดสายไฟเพื่อถอดปลั๊กออก.

ยืนยันรูปร่างของปลั๊ก ทิศทาง และตำแหน่งล็อกก่อนเสียบ ขั้วต่อที่เข้าคู่กันอย่างถูกต้องควรจัดตำแหน่งได้เองตามธรรมชาติ.

หากขั้วต่อหรือตัวเรือนไม่เข้าคู่กันตามธรรมชาติ ให้หยุดและตรวจสอบเวอร์ชันของผลิตภัณฑ์ที่ให้มา.

เปิดเครื่องรถยนต์และยืนยันว่าชุดมาตรวัดตื่นขึ้น และแสดงผลตามปกติ.

ตรวจสอบความเร็ว รอบเครื่องยนต์ ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง อุณหภูมิ ตำแหน่งเกียร์ และข้อมูลคำเตือนสำคัญที่เกี่ยวข้อง กับการกำหนดค่าที่ให้มา.

หากมีสิ่งผิดปกติ ขั้วต่อและชุดมาตรวัดยังสามารถเข้าถึงได้ การปิดแผงตกแต่งทั้งหมดก่อนทดสอบจะสร้างงานซ้ำซ้อนที่ไม่จำเป็น.

ชุดมาตรวัดควรวางตัวตามธรรมชาติในช่องเปิดเดิม อย่าใช้สกรูเพื่อดึงตัวเรือนที่จัดตำแหน่งไม่ดีเข้าที่.

เมื่อยึดแน่นแล้ว ชุดมาตรวัดไม่ควรเคลื่อนที่ภายในพื้นที่ติดตั้งจากโรงงาน.

แผงควบคุมเดิมควรกลับสู่ตำแหน่งจากโรงงาน โดยไม่ดัดงอหรือใช้แรงกดมากเกินไป.

ช่องว่างที่ไม่สม่ำเสมอโดยปกติบ่งชี้ว่าแผงหรือคลิปไม่ได้เข้าที่อย่างถูกต้อง.

วางตำแหน่งแผงให้ถูกต้องก่อน แล้วจึงยึดคลิปทีละน้อย.

ดูรอบๆ หน้าปัด บริเวณคอพวงมาลัย และส่วนควบคุมกลาง ไม่ควรมีวัสดุบุใดๆ โค้งงอออกด้านนอกหรือมีช่องว่างที่ผิดปกติ.