คู่มือการติดตั้ง Virtual Cockpit สำหรับ Audi Q5 8R รุ่นปี 2009–2017
คู่มือการติดตั้ง Audi Q5 8R Virtual Cockpit Retrofit สำหรับรุ่นปี 2009–2017
หน้านี้เป็นคู่มือการติดตั้ง iKagoo Audi Q5 8R Virtual Cockpit Retrofit สำหรับ Audi Q5 / SQ5 8R รุ่นปี 2009–2017 ที่เข้ากันได้ พร้อมมาตรวัดแบบกลไกเดิม. จัดทำขึ้นเป็นขั้นตอนในเวิร์กช็อปที่ตรวจสอบได้ ไม่ใช่การรับประกันความเข้ากันได้แบบสากล และไม่ควรตีความว่าเป็นคำมั่นว่าฟังก์ชันทั้งหมด สถานะการแจ้งเตือน หรือรุ่นย่อยของรถทุกแบบจะทำงานเหมือนกัน.
Plug-and-Play ขอบเขต: Plug-and-Play หมายถึงไม่ต้องตัดหรือต่อสายไฟชุดสายไฟเดิมของรถ แต่ยังคงต้องถอดแผงหน้าปัด ย้ายบอร์ดเดิม ตรวจสอบบอร์ดย่อยเมื่อจำเป็น เดินสาย USB ยืนยันการตั้งค่า และทำการคาลิเบรต.
โฟกัสรุ่นปีของ Audi Q5 8R: คู่มือนี้เขียนสำหรับ Audi Q5 / SQ5 8R รุ่นเจเนอเรชัน ซึ่งโดยทั่วไปจำหน่ายเป็น 2009–2017 ในตลาดยุโรปและอเมริกาเหนือ ใช้ได้เฉพาะกับรถที่เข้ากันได้และใช้เส้นทางมาตรวัดแบบกลไกเดิม การอ้างอิงการตั้งค่าร่วมของ Audi / Volkswagen ควรนำมาใช้เฉพาะเมื่อเวอร์ชันชุดมาตรวัด Q5 ที่ให้มามีเส้นทางเมนูเดียวกัน.
ยืนยัน Audi Q5 8R เบื้องต้นก่อนงานถอดใดๆ
สิ่งนี้สำคัญเพราะรูปทรงของแผงหน้าปัดเดิม เส้นทางอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่คงไว้ และการตรวจสอบการทำงานขั้นสุดท้าย ล้วนขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าตั้งต้นของ Audi Q5 8R ที่ถูกต้อง หากพื้นฐานไม่ถูกต้อง ปัญหาในภายหลังอาจถูกวินิจฉัยผิดว่าเป็นข้อบกพร่องของผลิตภัณฑ์ ทั้งที่ปัญหาจริงคือเส้นทางของรถที่ยังไม่ได้รับการยืนยัน.
ช่วงปีรุ่นที่รองรับ: คู่มือการติดตั้งนี้จัดทำขึ้นสำหรับรถ Audi Q5 / SQ5 8R ที่รองรับ ซึ่งโดยทั่วไปจำหน่ายเป็น 2009–2017. อย่านำไปใช้กับรถ Audi Q5 รุ่น FY ที่ออกมาภายหลัง หรือรถที่มาพร้อมแผงหน้าปัดดิจิทัลจากโรงงาน เว้นแต่จะมีการยืนยันเส้นทางที่ตรงกันแยกต่างหากแล้ว.
รายการที่ต้องยืนยัน
- รุ่นและปีของรถ โดยมีเส้นทางเป้าหมายเป็น Audi Q5 / SQ5 8R 2009–2017.
- ภาพคลัสเตอร์กลไกเดิมขณะเปิดเครื่องอยู่.
- ภาพรวมคอนโซลหน้าปัดและกรอบรอบคลัสเตอร์แบบเต็ม.
- รูปแบบ LHD หรือ RHD.
- ข้อความเตือนที่มีอยู่ก่อนถอด.
- อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่ใช่ของเดิมซึ่งติดตั้งไว้แล้ว.
เหตุผลที่มีการตรวจสอบนี้
ภาพถ่ายและหมายเหตุเหล่านี้ช่วยให้ช่างติดตั้งเปรียบเทียบรูปทรงของคลัสเตอร์กลไกเดิม ตรวจจับข้อความเตือนที่มีอยู่ก่อนแล้ว และหลีกเลี่ยงการโทษชุด LCD ใหม่สำหรับปัญหารถที่ไม่เกี่ยวข้องหรือการดัดแปลงก่อนหน้า.
วิธีตรวจสอบ: ถ่ายภาพก่อนถอดคลัสเตอร์ โดยเปิดกุญแจและให้เห็นสถานะการเตือนเดิมชัดเจน.
หากข้ามขั้นตอนนี้: ข้อโต้แย้งเรื่องความพอดี การอ้างว่าใช้งานฟังก์ชันไม่ได้ และข้อถกเถียงเกี่ยวกับไฟเตือนจะยากต่อการแก้ไขมากขึ้น เพราะไม่มีการบันทึกสภาพตั้งต้นไว้.
ตั้งค่าคำเตือนยางฤดูหนาวและคำเตือนจำกัดความเร็วก่อนถอดชุดหน้าปัด
ก่อนถอดชุดหน้าปัดกลไก ให้ตั้งค่าคำเตือนยางฤดูหนาวเป็นค่าสูงสุดที่มีอยู่ ตั้งค่าคำเตือนจำกัดความเร็วของรถเป็นค่าสูงสุดที่มีอยู่ จากนั้นเข้าสู่เมนูจำกัดความเร็วแบบมัลติฟังก์ชันและปิดฟังก์ชันคำเตือนทั้งสอง บันทึกสถานะคำเตือนเดิมก่อนถอดชุดหน้าปัด.
เหตุผลที่สำคัญ: การตั้งค่าเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของสถานะเดิมของรถ ควรปรับให้เป็นมาตรฐานก่อนย้ายชุดหน้าปัด เพื่อให้การเปรียบเทียบคำเตือนหลังการติดตั้งมีความหมาย.
วิธีตรวจสอบ: ตรวจสอบค่าในเมนูเดิม จากนั้นถ่ายภาพสถานะคำเตือนก่อนการถอดจริง.
หากข้ามขั้นตอนนี้: คำเตือนที่ยังคงเปิดใช้งานอยู่ก่อนการถอด อาจดูเหมือนเป็นปัญหาการติดตั้งใหม่ในภายหลัง.
คำเตือนจำกัดความเร็วของรถและการตั้งค่ายางฤดูหนาว
เวลา01:24
วิดีโอนี้ยืนยันอะไร: ควรปรับการตั้งค่าคำเตือนก่อนถอดชุดหน้าปัดเดิมออก.
ขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง: การเตรียมเมนูพื้นฐานก่อนถอดแผงคอนโซลหน้า.
ถอดหน้าปัดแบบกลไกของ Audi Q5 ต้นฉบับออกตามลำดับที่ควบคุมได้
ลดระดับพวงมาลัยลงและปลดแผงกันฝุ่นด้านล่าง
ลดระดับพวงมาลัยลงก่อนเพื่อให้เข้าถึงช่องหน้าปัดได้ จากนั้นปลดแผงกันฝุ่นด้านล่างเพื่อให้คุณเข้าถึงเส้นทางของหน้าปัดได้โดยไม่ต้องฝืนขอบชิ้นตกแต่ง.
เหตุผลที่สำคัญ: วิธีนี้ช่วยเพิ่มระยะทำงานและลดโอกาสที่จะขีดข่วนชิ้นตกแต่งหรือทำให้ด้านหน้าของหน้าปัดงอระหว่างการถอด.
วิธีตรวจสอบ: ขอบด้านล่างควรมีระยะพอให้แผงกันฝุ่นขยับได้โดยไม่ต้องงัดกับช่องเปิดของจอแสดงผล.
หากข้ามขั้นตอนนี้: ผู้ติดตั้งอาจฝืนดันหน้าปัดผ่านแรงต้านของชิ้นตกแต่งและทำให้เกิดแรงกดในการติดตั้งหรือความเสียหายด้านความสวยงาม.
ถอดสกรูเดิมออกและนำหน้าปัดกลไกจากโรงงานออก
ถอดสกรูเดิมที่ยึดไว้ ยกหน้าปัดกลไกขึ้นอย่างระมัดระวัง ถอดขั้วต่อจากโรงงานโดยไม่บิด และย้ายหน้าปัดไปยังโต๊ะที่สะอาดและมีวัสดุรองรับ.
เหตุผลที่สำคัญ: หน้าปัดที่ถอดออกจะกลายเป็นชิ้นส่วนต้นแบบสำหรับเส้นทางอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ต้องเก็บไว้ การจัดการอย่างหยาบในขั้นตอนนี้อาจทำให้ตัวเรือน แผงวงจร หรือขั้วต่อเสียหายก่อนที่งานถ่ายโอนจริงจะเริ่มต้น.
วิธีตรวจสอบ: ขั้วต่อควรถูกปลดออกอย่างเรียบร้อย และหน่วยที่ถอดออกควรวางบนโต๊ะรองนุ่ม ไม่ใช่วางบนขอบคิ้วเปลือยหรือพื้นผิวที่สกปรก.
หากข้ามขั้นตอนนี้: แรงดึงที่ขั้วต่อ ขั้วที่งอ หรือการปนเปื้อนบนแผงวงจรอาจก่อให้เกิดความขัดข้องที่หลีกเลี่ยงได้ในภายหลัง.
เปิดชุดมาตรวัดเดิม ตรวจสอบแผงวงจรเสริม และย้ายแผงวงจรหลัก
เปิดชุดมาตรวัดเชิงกลเดิมบนโต๊ะรองนุ่มที่สะอาด
เปิดชุดมาตรวัดเชิงกลเดิมบนโต๊ะรองนุ่มที่สะอาด คายประจุไฟฟ้าสถิตจากร่างกายก่อนสัมผัสแผงวงจร จับ PCB ที่ขอบ และจัดเก็บสกรูเดิมกับชิ้นส่วนตัวเรือนให้เป็นระเบียบ.
เหตุผลที่สำคัญ: แผงวงจรที่เก็บไว้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางแสดงข้อมูลของรถ การคายประจุไฟฟ้าสถิตหรือการสัมผัสชิ้นส่วนโดยไม่ระวังอาจทำให้แผงบริจาคที่ดีกลายเป็นแหล่งปัญหาได้.
วิธีตรวจสอบ: ใช้พื้นผิวทำงานที่สะอาดและมีแผ่นรองนุ่ม แตะโลหะที่ต่อกราวด์ก่อนจับ PCB และหลีกเลี่ยงการสัมผัสชิปหรือชิ้นส่วนที่ประกอบอยู่โดยตรง.
หากข้ามขั้นตอนนี้: ความเสียหายจาก ESD หรือการปะปนของชิ้นส่วนฮาร์ดแวร์อาจทำให้เกิดปัญหาการเริ่มทำงานที่ยากต่อการวินิจฉัยหลังประกอบกลับ.
ตรวจสอบว่าชุดมาตรวัดสเปกสูงเดิมมีแผงวงจรเสริมขนาดเล็กหรือไม่
ชุดมาตรวัดเชิงกลสเปกสูงบางรุ่นมีแผงวงจรย่อยขนาดเล็กอยู่ด้านหลังจอแสดงผลเดิมขนาดเล็ก หากมีแผงนี้อยู่ จะต้องยึดไว้ในตำแหน่งที่กำหนดและติดตั้งไว้ภายในชุดประกอบมาตรวัดดิจิทัล LCD หากชุดมาตรวัดเดิมไม่มีแผงนี้ ก็ไม่จำเป็นต้องติดตั้งแผงย่อยเพิ่มเติม.
เหตุผลที่สำคัญ: การติดตั้งแผงย่อยที่ขาดหายหรือหลวมอาจทำให้การแสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิงไม่แม่นยำและมีคำเตือนความขัดข้องของมาตรวัด.
วิธีตรวจสอบ: ตรวจสอบบริเวณด้านหลังจอแสดงผลเดิมขนาดเล็ก และเปรียบเทียบตำแหน่งการยึดก่อนปิดชุดประกอบ LCD.
หากข้ามขั้นตอนนี้: อาการร้องเรียนเรื่องการแสดงผลน้ำมันเชื้อเพลิงและคำเตือนของชุดมาตรวัดรวมอาจเกิดขึ้นได้ แม้เส้นทางสายหลักจะถูกต้องก็ตาม.
การติดตั้งแผงย่อยขนาดเล็ก
เวลา02:43
วิดีโอนี้ยืนยันอะไร: เมื่อมีแผงขนาดเล็กนี้ จะต้องยึดและย้ายไปติดตั้งในชุดประกอบมาตรวัด LCD.
ขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง: การตรวจสอบแผงย่อยก่อนปิดตัวเรือน.
ย้ายแผงหลักเดิมไปยังชุดประกอบมาตรวัดดิจิทัลใหม่
ย้ายแผงวงจรหลักเดิมไปยังชุดหน้าปัดดิจิทัลใหม่ แผงวงจรที่เก็บไว้ชิ้นนี้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางแสดงข้อมูลของรถ ห้ามเอียงแผงวงจร ห้ามปล่อยให้ขั้วต่อเสียบไม่สุด และห้ามหนีบสายไฟ ตรวจสอบตำแหน่งแผงวงจรเสริมหากมี ก่อนปิดตัวเรือน.
เหตุผลที่สำคัญ: ชุดหน้าปัดขึ้นอยู่กับแผงวงจรเดิมที่เก็บไว้ต้องอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง แผงวงจรที่เอียงหรือสายไฟที่ติดค้างอาจทำให้เกิดความขัดข้องที่ดูเหมือนปัญหาซอฟต์แวร์ แต่จริงๆ แล้วเป็นปัญหาจากการติดตั้งล้วนๆ.
วิธีตรวจสอบ: ยืนยันว่าแผงวงจรวางราบ จุดเชื่อมต่อทั้งหมดเสียบเข้าที่สุด และไม่มีสายไฟติดค้างอยู่ใต้ขอบตัวเรือน.
หากข้ามขั้นตอนนี้: ความขัดข้องตอนเริ่มทำงานเป็นครั้งคราว การเปลี่ยนแปลงของไฟเตือน หรือข้อมูลแสดงผลที่ไม่ทำงาน อาจเกิดขึ้นได้หลังจากปิดประกอบขั้นสุดท้าย.
เชื่อมต่อชุดสายไฟที่เข้าคู่กันโดยไม่ต้องตัดหรือบัดกรีต่อสาย
เชื่อมต่อชุดสายไฟที่ตรงกันโดยไม่ต้องตัดหรือเชื่อมต่อสายไฟเดิมของรถ ตรวจสอบตำแหน่งขั้วต่อให้ตรงกันก่อนออกแรงกด เว้นสายให้หย่อนเพียงพอ และอย่าหนีบชุดสายไฟไว้ด้านหลังตัวเรือน.
เหตุผลที่สำคัญ: Plug-and-Play หมายถึงสายไฟเดิมจากโรงงานจะไม่ถูกตัดเท่านั้น เส้นทางของขั้วต่อยังต้องเสียบเข้าที่อย่างถูกต้องและจัดเดินสายโดยมีความยาวสำรองเพียงพอ.
วิธีตรวจสอบ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อแต่ละตัวจัดแนวตรงก่อนกด จากนั้นตรวจดูด้านหลังชุดประกอบเพื่อยืนยันว่าชุดสายไฟไม่ได้พับอยู่ใต้ขอบตัวเรือนที่คม.
หากข้ามขั้นตอนนี้: สายไฟที่ติดค้างและขั้วต่อที่เสียบไม่สุดอาจทำให้เกิดปัญหาในการเริ่มต้นหรือคำเตือนที่ปรากฏขึ้นเฉพาะเมื่อใส่ชุดหน้าปัดเข้าไปจนสุด.
จัดเส้นทางสาย USB สองเส้นก่อนติดตั้งเข้าที่สุดท้าย
แผงหน้าปัดดิจิทัลมีสายอินเทอร์เฟซ USB สองเส้น สายหนึ่งคือสาย USB สำหรับอัปเกรดซอฟต์แวร์แบบมีสาย อีกสายคือสาย USB สำหรับการมิเรอร์หน้าจอ / การฉายภาพแบบมีสาย ซึ่งรองรับในเวอร์ชันที่ให้มา หากเป็นไปได้ ให้จัดสาย USB ทั้งสองไปยังพื้นที่เก็บของด้านล่างซ้ายใกล้พวงมาลัย อย่าฝังสายไว้ถาวรไว้หลังแผงหน้าปัด.
เหตุผลที่สำคัญ: หากสายไฟหายไปอยู่หลังแผงหน้าปัด ภายหลังการอัปเดตหรือการตรวจสอบการรองรับการเชื่อมต่อแบบมีสายจะยิ่งทำได้ยากโดยไม่จำเป็น.
วิธีตรวจสอบ: ก่อนยึดให้แน่นขั้นสุดท้าย ให้ตรวจสอบว่าสาย USB ทั้งสองเส้นยังเข้าถึงได้จากตำแหน่งจัดเก็บที่วางแผนไว้.
หากข้ามขั้นตอนนี้: การอัปเดตในภายหลังหรือการตรวจสอบการรองรับการเชื่อมต่อแบบมีสายอาจต้องเปิดชิ้นส่วนตกแต่งใหม่ ซึ่งจริง ๆ แล้วสามารถปิดไว้ได้.
วิดีโออ้างอิงการจัดแนวเส้นทาง USB ร่วม
เวลา06:50
สิ่งที่ขั้นตอนนี้ยืนยัน: สาย USB ควรยังเข้าถึงได้หลังการติดตั้ง และควรเดินสายไว้ก่อนดันชุดมาตรวัดกลับเข้ากับแผงหน้าปัดจนสุด.
ขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง: การเดินสายก่อนที่ชุดมาตรวัดจะเข้าที่และยึดแน่นในที่สุด.
หมายเหตุอ้างอิงร่วม: ควรใช้การอ้างอิงเส้นทาง USB นี้เฉพาะเมื่อชุดมาตรวัด Audi Q5 เวอร์ชันที่ให้มามีการอัปเดต USB และเส้นทางการเชื่อมต่อแบบมีสายที่รองรับเหมือนกัน.
ทดสอบก่อนยึดให้แน่นขั้นสุดท้าย จากนั้นปิดแผงหน้าปัดอย่างระมัดระวัง
เปิดเครื่องก่อนการยึดขั้นสุดท้าย
เปิดเครื่องก่อนการยึดขั้นสุดท้าย ตรวจสอบให้แน่ใจว่า LCD เริ่มทำงานตามปกติ ตรวจสอบเส้นบนหน้าจอ รอยกดทับ พื้นที่มืด หรือรอยแตก เปรียบเทียบสัญญาณเตือนที่มองเห็นได้กับบันทึกก่อนการติดตั้ง หากพบปัญหาใหม่ ให้ตรวจสอบการย้ายบอร์ด บอร์ดเล็ก สายรัด และการเสียบคอนเน็กเตอร์อีกครั้งก่อนปิดแดชบอร์ด.
เหตุผลที่สำคัญ: นี่คือจุดสุดท้ายที่ผู้ติดตั้งยังสามารถแก้ไขข้อผิดพลาดของการย้ายบอร์ดหรือสายรัดได้โดยไม่ต้องเปิดแดชบอร์ดที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์อีกครั้ง.
วิธีตรวจสอบ: ทำการตรวจสอบหลังเปิดกุญแจครั้งแรกในขณะที่ชุดหน้าปัดยังเข้าถึงได้ และชิ้นตกแต่งภายในยังไม่ได้ล็อกกลับเข้าที่อย่างสมบูรณ์.
หากข้ามขั้นตอนนี้: ปัญหาการย้ายบอร์ดที่สามารถป้องกันได้หรือความเสียหายใหม่บนหน้าจออาจถูกพบหลังจากประกอบแดชบอร์ดกลับเข้าที่แล้วทั้งหมดเท่านั้น.
คำเตือนความปลอดภัยของ LCD: อย่ากดทับพื้นผิวจอระหว่างการใส่เข้าที่หรือปิดชิ้นตกแต่ง รอยแตกของหน้าจอ พื้นที่มืดจากแรงกด และความเสียหายของกระจกเป็นปัญหาจากการติดตั้งทางกายภาพ ไม่ใช่ปัญหาซอฟต์แวร์.
ติดตั้งสกรูที่ถอดเก็บไว้และชิ้นตกแต่งล่างกลับเข้าไปหลังจากการทดสอบผ่านแล้วเท่านั้น
ติดตั้งสกรูที่ถอดเก็บไว้กลับเข้าไปหลังจากการทดสอบเมื่อเปิดเครื่องผ่านแล้วเท่านั้น ตัดแต่งแผ่นกันฝุ่นล่างเฉพาะบริเวณที่จำเป็นจริงเพื่อให้มีระยะเคลียร์ ติดตั้งแผ่นกันฝุ่นล่างกลับเข้าไป และยืนยันว่าไม่มีแรงกดทับต่อหน้าจอ.
เหตุผลที่สำคัญ: ชิ้นตกแต่งสุดท้ายควรทำหลังจากตรวจยืนยันว่าชุดหน้าปัดทำงานปกติแล้ว ไม่ใช่เพื่อปกปิดปัญหาการเริ่มทำงานหรือการติดตั้งที่ยังไม่ได้แก้ไข.
วิธีตรวจสอบ: หลังจากการทดสอบผ่านแล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดหน้าปัดนั่งอยู่ได้ระดับสม่ำเสมอ และแผ่นกันฝุ่นไม่ดันกลับไปกดกับตัวเรือน LCD.
หากข้ามขั้นตอนนี้: แรงกดของขอบตกแต่งที่มากเกินไปอาจก่อให้เกิดข้อร้องเรียนเรื่องการติดตั้งในภายหลัง หรือแม้แต่ความเครียดทางกายภาพต่อแผง.
การปรับเทียบความจุถังน้ำมันหลังการติดตั้ง
หลังการติดตั้ง ให้เติมน้ำมันในถังให้เต็ม ขับไปสองสามร้อยเมตร จากนั้นเข้า: ข้อมูลการขับขี่ → ปริมาณที่เติมได้. อ่านค่าปริมาณที่เติมได้ ป้อน: การตั้งค่า → การปรับเทียบการกำหนดค่า → ความจุถังน้ำมัน. ป้อนค่าดังกล่าว หลังการปรับเทียบที่ถูกต้อง ค่าปริมาณที่เติมได้ควรกลับเป็น 0 และมาตรวัดน้ำมันควรแสดงเต็ม.
เหตุผลที่สำคัญ: สิ่งนี้แก้ไขเส้นทางการแสดงผลน้ำมันหลังการติดตั้ง เมื่อการแสดงสถานะเริ่มต้นไม่เต็มหลังเติมน้ำมัน.
วิธีตรวจสอบ: ใช้ค่าปริมาณที่เติมได้เป็นค่าที่ป้อน จากนั้นยืนยันว่าค่าปริมาณที่เติมได้กลับเป็น 0 และมาตรวัดขึ้นเต็ม.
หากข้ามขั้นตอนนี้: ลูกค้าอาจรายงานว่าการแสดงผลน้ำมันไม่แม่นยำ แม้ว่าตัวหน้าปัดเองจะทำงานปกติก็ตาม.
การปรับเทียบการตั้งค่า
เวลา00:45
วิดีโอนี้ยืนยันอะไร: การแสดงผลเชื้อเพลิงสามารถแก้ไขได้ผ่านเส้นทางการปรับเทียบปริมาณที่เติมได้และความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง.
ขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง: การปรับเทียบการแสดงผลเชื้อเพลิงหลังการติดตั้ง.
ให้ปิดใช้งาน Physical Light ไว้ หากการตั้งค่านี้ปรากฏในซอฟต์แวร์คลัสเตอร์ที่ให้มา
ในเส้นทางการตั้งค่าที่ใช้ร่วมกันของ Audi / Volkswagen ที่เกี่ยวข้อง ต้องคงให้ Physical Light ปิดใช้งานไว้ หากเปิดใช้งาน Physical Light โดยไม่ถูกต้อง การแสดงผลไฟเลี้ยวอาจไม่ปรากฏอย่างถูกต้อง หากเปิดใช้งานไว้แล้ว ให้ทำตามเส้นทางการแก้ไขและตรวจสอบการแสดงผลไฟเลี้ยวอีกครั้ง.
เหตุผลที่สำคัญ: นี่คือขอบเขตการตั้งค่าซอฟต์แวร์เฉพาะที่อาจส่งผลต่อพฤติกรรมการแสดงไฟเลี้ยวที่มองเห็นได้หลังการติดตั้ง.
วิธีตรวจสอบ: ตรวจสอบเส้นทางการตั้งค่าโดยตรงและยืนยันการแสดงผลไฟเลี้ยวหลังจากแก้ไขการตั้งค่าแล้ว.
หากข้ามขั้นตอนนี้: ผู้ติดตั้งอาจเข้าใจผิดว่าเป็นความผิดปกติของการแสดงสัญญาณ ทั้งที่จริงแล้วเป็นเพียงการตั้งค่าในเมนู.
การแก้ไขการตั้งค่า Physical Light
เวลา01:29
วิดีโอนี้ยืนยันอะไร: ไม่ควรเปิดใช้งาน Physical Light ในเส้นทางการตั้งค่านี้ เพราะอาจส่งผลต่อพฤติกรรมการแสดงผลไฟเลี้ยว.
ขั้นตอนที่เกี่ยวข้อง: การตรวจสอบการตั้งค่าหลังการติดตั้งร่วมกันสำหรับเวอร์ชันซอฟต์แวร์ที่รองรับ.
ปรับกราฟิกการแสดงผลรุ่นรถเฉพาะหลังจากยืนยันการติดตั้งฮาร์ดแวร์แล้วเท่านั้น
หากกราฟิกรุ่นรถขนาดเล็กไม่ตรงกับรถจริง ให้เข้า ตั้งค่า → การเลือกแบบรถยนต์. เลือกรุ่นที่ตรงกันเมื่อมีให้เลือก หลังจากเลือกแล้ว ให้ดับเครื่องรถ ล็อกรถ และรอสักครู่ การดำเนินการนี้จะเปลี่ยนเฉพาะกราฟิกรุ่นที่แสดงเท่านั้น ไม่ได้ใช้แทนการยืนยันความเข้ากันได้ของฮาร์ดแวร์.
เหตุผลที่สำคัญ: ผู้อ่านมักสับสนระหว่างความไม่ตรงกันของรุ่นที่แสดงกับความไม่ตรงกันของฮาร์ดแวร์ เมนูนี้จะเปลี่ยนเฉพาะเส้นทางกราฟิกที่มองเห็นได้เท่านั้น.
วิธีตรวจสอบ: เปลี่ยนกราฟิกรุ่นรถ ล็อกรถ และรอสักครู่ก่อนตรวจสอบสถานะการแสดงผลใหม่.
หากข้ามขั้นตอนนี้: ลูกค้าอาจเข้าใจผิดว่าเส้นทางของฮาร์ดแวร์ไม่ถูกต้อง ทั้งที่จริงแล้วมีเพียงไอคอนรุ่นรถที่แสดงซึ่งต้องปรับ.
รายการตรวจสอบขั้นสุดท้ายก่อนที่ Audi Q5 จะกลับมาใช้งานตามปกติ
| รายการตรวจสอบ | สิ่งที่ต้องตรวจสอบ | หากไม่ผ่าน |
|---|---|---|
| การเริ่มต้นการแสดงผล | LCD จะเริ่มทำงานตามปกติระหว่างการตรวจสอบเมื่อเปิดกุญแจครั้งแรก. | หยุดการปิดขั้นสุดท้ายและตรวจสอบขั้นตอนการย้ายบอร์ดและการเสียบคอนเน็กเตอร์อีกครั้ง. |
| บอร์ดย่อยขนาดเล็กเสริม หากมีการใช้งาน | หากคลัสเตอร์เดิมมีบอร์ดย่อยขนาดเล็ก ให้ยืนยันว่ามีการยึดและติดตั้งอย่างถูกต้อง. | เปิดชุดประกอบอีกครั้งและแก้ไขตำแหน่งบอร์ดเสริมก่อนที่จะโทษซอฟต์แวร์. |
| สภาพหน้าจอ | ไม่พบเส้น พื้นที่กดทับมืด รอยร้าว หรือความเสียหายของกระจก. | หยุดการจัดการกับจอแสดงผล ความเสียหายทางกายภาพของแผงไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยซอฟต์แวร์. |
| การเปรียบเทียบคำเตือนที่มองเห็นได้ | เปรียบเทียบคำเตือนปัจจุบันกับบันทึกก่อนการติดตั้ง. | ตรวจสอบคำเตือนที่ปรากฏใหม่แทนที่จะถือว่าเป็นสิ่งที่คาดไว้. |
| การแสดงผลเชื้อเพลิง | หลังเติมน้ำมันแล้ว ให้ยืนยันพฤติกรรมของมาตรวัดและตรรกะปริมาณที่เติมได้. | ตรวจสอบบอร์ดขนาดเล็กหากมี แล้วดำเนินการปรับเทียบความจุถังน้ำมัน. |
| การแสดงผลไฟเลี้ยว | ยืนยันพฤติกรรมการแสดงผลไฟเลี้ยวซ้ายและขวา. | ตรวจสอบให้แน่ใจว่า Physical Light ไม่ได้ถูกเปิดใช้งานอย่างไม่ถูกต้อง หากการตั้งค่านี้ปรากฏในเส้นทางซอฟต์แวร์ที่ให้มา. |
| การเข้าถึงสาย USB | สาย USB สำหรับอัปเดตและสาย USB สำหรับการฉายภาพที่รองรับยังคงเข้าถึงได้. | จัดเส้นทางสายเคเบิลให้ถูกต้องก่อนปิดแดชบอร์ดจนสนิท. |
| การติดตั้งและขอบตกแต่ง | ชุดมาตรวัดนั่งแนบเสมอกัน และขอบตกแต่งด้านล่างไม่กดทับจอแสดงผล. | เปิดขั้นตอนการติดตั้งขอบตกแต่งอีกครั้ง และตรวจสอบระยะเคลียร์แค่ในจุดที่จำเป็นต้องปรับจริงเท่านั้น. |
| ฟังก์ชันที่รองรับ | ยืนยันเฉพาะฟังก์ชันที่ได้รับการยืนยันสำหรับรถและเส้นทางผลิตภัณฑ์ที่ระบุเท่านั้น. | อย่าคาดเดาว่าฟีเจอร์ทั้งหมดจะคงเดิม; ให้เปรียบเทียบกับค่าเริ่มต้นที่ได้รับการยืนยัน. |
| รูปถ่ายเวอร์ชันซอฟต์แวร์ | เก็บรูปถ่ายหน้าจอเวอร์ชันที่ติดตั้งไว้ก่อนการอัปเดตครั้งถัดไปใดๆ. | อย่านำแพ็กเกจอัปเดตออนไลน์หรือ USB ไปใช้แบบไม่ตรวจสอบกับเวอร์ชันที่ไม่ได้บันทึกไว้. |
เก็บแผงหน้าปัดเดิมไว้: เก็บแผงหน้าปัดเดิมจากโรงงานที่ถอดออกและชิ้นส่วนที่เก็บไว้ให้ปลอดภัยหลังการติดตั้งดัดแปลง มันยังคงเป็นหลักฐานสำคัญเกี่ยวกับสภาพเดิมของรถ หากต้องมีการตรวจสอบในภายหลัง.
เส้นทางแพ็กเกจอัปเกรด Digital Cluster สำหรับ Audi / Volkswagen ที่รองรับ
FixMyDash สำหรับการซื้อแพ็กเกจอัปเกรดซอฟต์แวร์ Digital Cluster ของ Audi / Volkswagen ที่รองรับ และการสนับสนุนที่เกี่ยวข้องกับแพ็กเกจ เป็นเส้นทางการสนับสนุนแยกต่างหากสำหรับ Digital Cluster เดิมที่รองรับและเข้ากันได้ ไม่ใช่บริการซ่อมฮาร์ดแวร์.
ไม่รับประกันการซ่อมแซมความเสียหายของหน้าจอ แผงวงจรที่เสียหาย ความขัดข้องของสายไฟ การติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง ความขัดข้องในการสื่อสาร หรือปัญหาอื่นของรถที่ไม่เกี่ยวข้อง.
ต้องการชุดมาตรวัดดิจิทัล Audi Q5 8R ที่ตรงรุ่นสำหรับปี 2009–2017 หรือไม่?
ลูกค้าที่กำลังมองหาเส้นทางฮาร์ดแวร์ชุดมาตรวัดดิจิทัล iKagoo Audi Q5 8R แบบครบชุดสำหรับรุ่นที่รองรับ Audi Q5 / SQ5 8R ปี 2009–2017 ควรใช้หน้าผลิตภัณฑ์ที่ตรงรุ่นและเส้นทางยืนยันความเข้ากันได้ก่อนสั่งซื้อ.
คำถามเกี่ยวกับการติดตั้ง Virtual Cockpit ของ Audi Q5 8R
คู่มือการติดตั้งนี้ครอบคลุมรถ Audi Q5 รุ่นปีใดบ้าง?
คู่มือนี้จัดทำขึ้นสำหรับรถ Audi Q5 / SQ5 8R ที่เข้ากันได้ ซึ่งโดยทั่วไปจำหน่ายเป็นรุ่นปี 2009–2017 โดยเริ่มจากเส้นทางชุดมาตรวัดแบบกลไกเดิมของโรงงาน รุ่น Audi Q5 เจเนอเรชัน FY ที่ออกมาภายหลัง และรถที่ติดตั้งชุดมาตรวัดดิจิทัลจากโรงงานมาแล้ว ต้องมีการยืนยันแยกต่างหากก่อนใช้ขั้นตอนนี้.
ก่อนถอดชุดมาตรวัดแบบกลไกต้องทำอะไรบ้าง?
ก่อนถอด ให้ยืนยันค่าพื้นฐานของรถ ตั้งค่าการเตือนยางฤดูหนาวและการเตือนจำกัดความเร็วเป็นค่าสูงสุดที่มี จากนั้นปิดทั้งสองฟังก์ชันในเมนูจำกัดความเร็วของมัลติฟังก์ชัน และบันทึกสถานะการเตือนเดิมไว้.
ทำไมแผงเสริมขนาดเล็กจึงสำคัญ?
ชุดมาตรวัดแบบกลไกสเปกสูงบางรุ่นมีแผงเสริมขนาดเล็กอยู่ด้านหลังจอแสดงผลขนาดเล็กเดิม หากมีอยู่ ต้องยึดและย้ายไปประกอบในชุด LCD cluster ด้วย การติดตั้งที่ขาดหายหรือหลวมอาจทำให้การแสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิงคลาดเคลื่อนและเกิดคำเตือนความผิดปกติของมาตรวัด.
สาย USB สองเส้นทำหน้าที่อะไร?
สาย USB เส้นหนึ่งสำรองไว้สำหรับการเข้าถึงการอัปเกรดซอฟต์แวร์แบบมีสายที่รองรับ อีกเส้นสำรองไว้สำหรับการสะท้อนหน้าจอหรือการฉายภาพแบบมีสายในกรณีที่เวอร์ชันที่ให้มารองรับ ควรให้ทั้งสองเส้นเข้าถึงได้หลังการติดตั้ง.
ถ้าหลังเติมน้ำมันแล้วเกจน้ำมันไม่เต็มควรทำอย่างไร?
เติมถังให้เต็ม ขับไปสองสามร้อยเมตร อ่านค่าจาก Driving Data → Refillable Amount จากนั้นป้อนค่านั้นใน Settings → Configuration Calibration → Fuel Tank Capacity เมื่อปรับเทียบถูกต้องแล้ว ค่า Refillable Amount ควรกลับเป็น 0 และเกจควรแสดงเต็ม.
ทำไมควรปิดใช้งาน Physical Light ไว้?
หากมีการแสดงตัวเลือก Physical Light ในเส้นทางซอฟต์แวร์ที่ให้มา การเปิดใช้งานโดยไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อพฤติกรรมการแสดงไฟเลี้ยว ควรปิดไว้ เว้นแต่เส้นทางแก้ไขที่ระบุไว้จะกำหนดให้ต้องตรวจสอบตัวเลือกนี้โดยเฉพาะ.
สามารถเปลี่ยนกราฟิกโมเดลรถได้หรือไม่?
ได้ หากกราฟิกโมเดลรถขนาดเล็กไม่ตรงกับรถจริง ให้เข้าไปที่ Settings → Vehicle Model Selection เลือกโมเดลที่ตรงกันเมื่อมีให้ใช้งาน จากนั้นดับรถ ล็อก แล้วรอสักครู่ การดำเนินการนี้จะเปลี่ยนเฉพาะกราฟิกโมเดลที่แสดงเท่านั้น.
Plug-and-play หมายถึงไม่ต้องถอดชิ้นส่วนหรือไม่ต้องตั้งค่าใช่ไหม?
ไม่ใช่ Plug-and-play หมายถึงไม่ต้องตัดต่อหรือบัดกรีสายไฟเดิมของรถ การติดตั้งยังคงต้องถอดประกอบ โอนบอร์ดเดิม ตรวจสอบบอร์ดเสริมในกรณีที่เกี่ยวข้อง เดินสาย USB ตรวจสอบการตั้งค่า และคาลิเบรต.
บทความนี้รับประกันว่าทุกฟังก์ชันจะใช้งานได้กับ Audi Q5 ทุกคันหรือไม่?
ไม่ บทความนี้อธิบายตรรกะการติดตั้ง ขอบเขตความเสี่ยง การตรวจสอบ และแนวทางการแก้ไขปัญหา พฤติกรรมสุดท้ายยังต้องยืนยันกับฐานรถจริงและเวอร์ชันผลิตภัณฑ์ที่จัดส่ง.
ควรตรวจสอบอะไรระหว่างการทดสอบเปิดเครื่องครั้งแรกก่อนปิดแผงหน้าปัด?
ยืนยันว่า LCD เริ่มทำงานตามปกติ เปรียบเทียบคำเตือนที่มองเห็นได้กับบันทึกก่อนติดตั้ง ตรวจสอบหน้าจอว่ามีเส้น พื้นที่กดทับมืด หรือรอยร้าวหรือไม่ และตรวจสอบบอร์ดที่โอนย้าย บอร์ดเสริม ชุดสายไฟ และการเสียบคอนเน็กเตอร์อีกครั้งหากมีสิ่งใหม่ใด ๆ ปรากฏขึ้น.
ควรตรวจสอบอัปเดตซอฟต์แวร์ออนไลน์หรือผ่าน USB ที่ไหน?
ใช้คู่มืออัปเดตออนไลน์และ USB สำหรับชุดมาตรวัดดิจิทัล iKagoo เท่านั้นหลังจากติดตั้งเสร็จสมบูรณ์และถ่ายภาพหน้าจอเวอร์ชันแล้ว ใช้เฉพาะเส้นทางที่ตั้งใจไว้สำหรับเวอร์ชันของชุดมาตรวัดที่ติดตั้ง.
ฉันจะซื้อแพ็กเกจอัปเกรดซอฟต์แวร์สำหรับชุดมาตรวัดดิจิทัล Audi / Volkswagen ที่รองรับอยู่แล้วได้ที่ไหน?
ใช้เส้นทางแพ็กเกจอัปเกรดชุดมาตรวัดดิจิทัล Audi / Volkswagen ที่รองรับ FixMyDash สำหรับการซื้อแพ็กเกจที่เกี่ยวข้องและการสนับสนุนที่เกี่ยวกับแพ็กเกจนี้ ไม่ใช่การรับประกันการซ่อมฮาร์ดแวร์.
Add comment