คู่มือการติดตั้งชุดมาตรวัดดิจิทัลสำหรับ VW Jetta รุ่นปี 2012–2018
คู่มือการติดตั้งเพิ่มเติมแบบสมบูรณ์สำหรับ Volkswagen Jetta ปี 2012–2018 (PQ35/MK6 & MK6.5): แบบปลั๊กแอนด์เพลย์ ชุดมาตรวัดดิจิทัล VW Jetta พร้อมระบบควบคุมบนพวงมาลัยแบบ CANBUS [R10], การอัปเดตผ่าน OTA และการติดตั้งทีละขั้นตอน. แผงหน้าปัดดิจิทัล VW Jetta (2012–2018) — คู่มือการติดตั้งและการควบคุม.
1. ภาพรวมผลิตภัณฑ์
คู่มือนี้ครอบคลุม การติดตั้งชุดหน้าปัดแบบย้อนยุคสำหรับ Volkswagen Jetta บนแพลตฟอร์ม PQ35 พร้อมหน้าจอขนาด 10.3 นิ้ว ความละเอียด 1920×720, รองรับการใช้งานอย่างเต็มที่กับ ปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย CANBUS ของ Jetta และการอัปเดตผ่าน OTA.
- ไม่ทำลาย, ติดตั้งแล้วใช้งานได้ทันที. เฉพาะชุดแผงหน้าปัดจากโรงงานเท่านั้นที่ถูกถอดออก ไม่มีการเจาะ ตัด โค้ด หรือจับคู่ VIN ข้อมูลรถเดิมยังคงอยู่และไม่มีการเปลี่ยนแปลง สามารถคืนสภาพได้.
- แพลตฟอร์ม Linux ระดับยานยนต์. ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ VW PQ; ผ่านการทดสอบความเสถียรมากกว่า 100 ครั้ง; การสตาร์ทเย็นทั่วไปใช้เวลาประมาณ 3 วินาที; ไม่มีความล่าช้าในการใช้งานระยะยาว.
- 10.3" 1920×720 แผงระดับ OEM. หลายรูปแบบ UI สไตล์ VW/Audi; รักษาตรรกะของพวงมาลัย OEM และลำดับชั้นข้อมูล.
- การผสานรวมยานพาหนะอย่างลึกซึ้ง. การสะท้อนภาพโทรศัพท์แบบมีสาย/ไร้สาย, หลายภาษา/หน่วย, มุมมองโหมดขับขี่, ไฟเตือนเต็มรูปแบบ & การแจ้งเตือนแบบพาสซีฟ, การแสดงข้อมูลอย่างครบถ้วน, และ การอัปเดตออนไลน์ OTA [R9].
- แผงควบคุม OEM แบบฝังตัว. การแจ้งเตือนทุกส่วนของร่างกายยังคงปรากฏให้เห็นเพื่อการขับขี่อย่างปลอดภัย.
- 1:1 ลุคและพอดีแบบโรงงาน. ตัดแต่งรูปทรงเรขาคณิตที่จำลองจากภายในของ Sagitar/Jetta เพื่อช่องว่างที่พอดีและพื้นผิวที่เหมือนกับของแท้จากโรงงาน.
ชุดคุณสมบัติและธีมอาจแตกต่างกันไปตามปีรุ่น/ภูมิภาค/ช่องทาง. โปรดตรวจสอบคู่มือผู้ใช้อย่างเป็นทางการของคุณ [R1][R2].
2. มาตรฐานคุณภาพ (การตรวจสอบคุณภาพของระบบดิจิตอลคลัสเตอร์ Jetta)
| ไม่. | รายการทดสอบ | เงื่อนไข | ผลลัพธ์ |
|---|---|---|---|
| 1 | การทดสอบการทำงานพื้นฐาน | ฟังก์ชันหลักทั้งหมดได้รับการตรวจสอบแล้ว | ผ่าน |
| 2 | ช่วงแรงดันไฟฟ้าในการทำงาน | 9–16 V การทำงานปกติ | ผ่าน |
| 3 | ภูมิคุ้มกันแบบกระชาก | การกระชากความถี่สูง/ต่ำ | ผ่าน |
| 4 | การแกว่งของแรงดันไฟฟ้า | จำลองพลวัตพลังงานภายในยานพาหนะ | ผ่าน |
| 5 | ความทนทานต่อไฟฟ้าสถิต | อากาศ: 25 kV (ปิด), 10 kV (เปิด); สัมผัส: 15 kV (ปิด) | ผ่าน |
| 6 | การเก็บรักษาที่อุณหภูมิต่ำ | −40 °C, 48 ชั่วโมง | ผ่าน |
| 7 | การทำงานที่อุณหภูมิต่ำ | −30 °C, 24 ชั่วโมง | ผ่าน |
| 8 | การใช้งานที่อุณหภูมิสูง | +70 °C, 24 ชั่วโมง | ผ่าน |
| 9 | การเก็บรักษาในอุณหภูมิสูง | +85 °C, 48 ชั่วโมง | ผ่าน |
| 10 | การรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (วิทยุ/โทรศัพท์) | ไม่รบกวนขณะโทร | ผ่าน |
| 11 | ความทนทานต่อการเปิด-ปิดเครื่อง | 1,000,000 รอบ | ผ่าน |
| 12 | ความเครียดของซอฟต์แวร์ | แรงดันข้อมูล CAN อย่างต่อเนื่อง | ผ่าน |
| 13 | ความทนทานต่อการเขียนแบบ DDR/Flash | ความเครียดจากการอ่าน/เขียนหน่วยความจำ | ผ่าน |
หมายเหตุ: จุดตรวจสอบภายในสำหรับแพลตฟอร์ม PQ ของ Ikagoo กลุ่ม Jetta; รายละเอียดอาจแตกต่างกันตามปี/ภูมิภาค.
3. รายการบรรจุภัณฑ์
- การประกอบกลุ่มดิจิตอล (เฉพาะ Sagitar/Jetta)
- ชุดสายไฟเฉพาะรุ่นยานพาหนะ
- เครื่องมือติดตั้งพื้นฐาน
ตรวจสอบรายการทั้งหมดก่อนการติดตั้ง หากชุดอุปกรณ์ของคุณไม่ตรงกับปีของรถ กรุณาติดต่อฝ่ายสนับสนุน.
4. หมายเหตุสำคัญ
- แพลตฟอร์ม PQ (เจ็ตต้า 2012–2018). สำหรับยานพาหนะที่ติดตั้งมาตรวัดแบบเข็มอนาล็อก รองรับพวงมาลัยขวา/ดีเซล/ไฮบริด.
- การตรวจสอบความเข้ากันได้. หากแผงหน้าปัดอนาล็อกของโรงงานคุณตรงกับที่แสดงในวิดีโอ/รูปภาพของเรา การติดตั้งเพิ่มเติมนี้สามารถใช้ได้. [R1]
- ข้อควรระวังเกี่ยวกับไฟฟ้าสถิต. ปล่อยประจุไฟฟ้าสถิตของร่างกาย (จับท่อโลหะและล้างมือ) จับแผงวงจรพิมพ์ (PCB) ที่ขอบเท่านั้น ห้ามสัมผัสชิ้นส่วนต่างๆ.
- เก็บเสียงเตือน/ลำโพง OEM ไว้. ห้ามถอดออก มิฉะนั้นระบบอาจเกิด “ข้อผิดพลาดของคลัสเตอร์” [R7]
- ก่อนการนำออก. ปิดการเตือน “ยางฤดูหนาว” และตั้งค่า “การเตือนความเร็ว” เป็นสูงสุด จากนั้นปิดทั้งสองในจอแสดงผลมัลติฟังก์ชัน [R8].
5. แกลเลอรีการติดตั้ง
6. วิดีโอการติดตั้ง
บางรุ่นของแผงหน้าปัดอนาล็อกที่มีระดับสูงกว่าอาจมีแผงเสริมขนาดเล็กติดตั้งอยู่ด้านหลังของจอแสดงผลขนาดเล็ก ให้ยึดแผงเสริมนี้ไว้ตามที่แสดงในภาพ และเสียบเข้าไปในแผงหน้าปัดดิจิทัล. หากแผงนี้หายไป จะทำให้การอ่านค่าเชื้อเพลิงไม่ถูกต้องและเกิดรหัสข้อผิดพลาด.
สาย USB และสายเชื่อมต่อหน้าจอ (หลังการติดตั้ง)
กลุ่มนี้ให้บริการ สาย USB สองเส้น: อัปเกรด USB (อัปเดตแบบมีสาย) และ การสะท้อน USB (การเชื่อมต่อแบบมีสาย) เราแนะนำให้เดินสายทั้งสองเส้นเข้าไปในช่องเก็บของใต้พวงมาลัยเพื่อความสะดวกในการใช้งาน.
ขั้นตอนการติดตั้งเต็มรูปแบบ (วิดีโอ)
การปรับเทียบเกจเชื้อเพลิง PQ (เฉพาะในกรณีที่ถังเต็มไม่แสดง “เต็ม”)
- เติมน้ำมันให้เต็มถังแล้วขับรถไปสักสองสามร้อยเมตร.
- เปิด ข้อมูลการขับขี่ → ปริมาณที่สามารถเติมได้ และบันทึกค่าเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่.
- เข้าสู่ การตั้งค่า → การปรับเทียบ → ความจุถัง และใส่ค่าดังกล่าว.
- ยืนยัน. “ปริมาณที่สามารถเติมได้” ควรกลายเป็น 0 และเกจควรแสดงว่า “เต็ม”
ไอคอนรุ่นยานพาหนะ
หากรุ่นรถบนหน้าจอไม่ตรงกับรถของคุณ: ไปที่ การตั้งค่า → รุ่นยานพาหนะ, เลือกตัวเลือกที่ถูกต้อง, จากนั้น ปิดและล็อครถเป็นเวลาสองสามนาที ก่อนเริ่มใหม่.
การสาธิตรถจริงเพิ่มเติม: TikTok — คู่มือการติดตั้งอย่างเป็นทางการ
7. คู่มือการควบคุมแบบกลุ่ม
- ภาษาและหน่วย: การตั้งค่า → ภาษา/หน่วย. เลือก EN หรือ CN; กม./ชม. หรือ ไมล์/ชม.; °C หรือ °F.
- ธีมและการจัดแสดง: เลือกธีมสไตล์ VW; ปรับความหนาแน่นและความสว่างในเวลากลางคืน.
- การกำหนดค่าพวงมาลัย: ตรวจสอบหน้าขึ้น/ลง, ตกลง/ย้อนกลับ หากไม่ตรงกัน ให้ตรวจสอบเวอร์ชันของโมดูล [R4] หรือใช้ OBDeleven [R5][R6].
- มุมมองโหมดขับขี่: สลับโหมด Eco/Comfort/Sport ตามที่รองรับ.
- การสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์: ผ่านการสะท้อน USB หรือการสะท้อนแบบไร้สาย. บางฟังก์ชันอาจถูกจำกัดขณะขับขี่.
- คำเตือนและการแจ้งเตือน: DTC/คำเตือนที่เกี่ยวข้องกับร่างกายทั้งหมดจะยังคงอยู่; ดูเพิ่มเติมที่ปัญหาปุ่มกลุ่ม [R7].
- การอัปเดตผ่าน OTA: การตั้งค่า → ระบบ → อัปเดตออนไลน์ (วันที่แอป ≥ 16 เม.ย. 2568, M-D-Y). การติดตั้งใช้เวลาประมาณ 5–6 นาที — ห้ามปิดเครื่อง สำหรับขั้นตอนอย่างเป็นทางการ ดูที่ erWin [R9].
- ตรวจสอบเวอร์ชัน: หลังจากอัปเดตแล้ว โปรดตรวจสอบใน การตั้งค่า → ข้อมูลเวอร์ชัน; คืนค่าธีม/หน่วย หากจำเป็น.
8. แหล่งข้อมูลภายนอก
- คู่มือเจ้าของรถ VW (สหรัฐอเมริกา) — คู่มือออนไลน์อย่างเป็นทางการ (2012+).
- คู่มือผู้ใช้รถยนต์ VW (สหราชอาณาจักร/สหภาพยุโรป) — ค้นหาคู่มือ EU/UK.
- Ross-Tech Wiki — การปรับแต่ง Jetta (16/AJ) — การปรับใช้/การเขียนโค้ดที่เป็นประโยชน์.
- Ross-Tech — รุ่นของโมดูลควบคุมพวงมาลัย — ตารางเวอร์ชัน/ฟีเจอร์ของ SWCM.
- OBDeleven สำหรับ Volkswagen — ภาพรวมเครื่องมืออย่างเป็นทางการ.
- VWVortex — คู่มือการแสดงผลเกจ OBDeleven — บทเรียนสำหรับชุมชน.
- NHTSA TSB — ปุ่มคลัสเตอร์ไม่ทำงาน (PDF).
- NHTSA TSB — เคล็ดลับการถอดแผงหน้าปัด (PDF).
- erWin — ข้อมูลบริการอย่างเป็นทางการของ Volkswagen (VWGoA) — ขั้นตอน/การเดินสายไฟ/TSB (ต้องลงทะเบียน).
- CAN bus — ภาพรวมทางเทคนิค — เอกสารอ้างอิงพื้นหลัง.
Add comment
คุณต้องเข้าสู่ระบบ เพื่อจะพิมพ์ความเห็น