วิธีการติดตั้ง Digital Cluster ของ VW Jetta (2011–2018): การย้าย PCB, การปรับเทียบ และการตั้งค่า
ภาพรวมการติดตั้งแบบทีละขั้นตอน
คู่มือการติดตั้งแบบทีละขั้นตอนนี้จะช่วยให้คุณติดตั้งชุดแผงหน้าปัดดิจิทัลของ Volkswagen Jetta ในรถ Jetta รุ่นที่รองรับซึ่งใช้แผงหน้าปัดแบบแอนะล็อก โดยเนื้อหาครอบคลุมขั้นตอนการติดตั้ง การเตรียมรถ รายการอุปกรณ์ในแพ็คเกจ หลักการปรับเทียบ และการตรวจสอบหลังการติดตั้งเพื่อยืนยันผลลัพธ์.
สำคัญ: กรุณายืนยันกลุ่มปีที่ต้องการ, สไตล์แผงหน้าปัดแบบอนาล็อกดั้งเดิม, และการจัดวางพวงมาลัยซ้ายหรือขวา ก่อนสั่งซื้อหรือติดตั้ง.
ที่ แผงหน้าปัดดิจิทัล Volkswagen Jetta การอัปเกรดนี้ออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการประสบการณ์แผงหน้าปัดที่ทันสมัยยิ่งขึ้น ในขณะที่ยังคงรูปลักษณ์ภายในแบบ OEM ไว้ สำหรับเจ้าของ Volkswagen Jetta หลายคน คุณค่าหลักไม่ได้อยู่ที่หน้าจอเพียงอย่างเดียว แต่เป็นรูปแบบที่สะอาดตา การแสดงข้อมูลที่คมชัดยิ่งขึ้น และการนำเสนอแบบดิจิทัลที่ประณีตยิ่งขึ้น ซึ่งยังคงดูกลมกลืนกับตัวรถ.
คู่มือการติดตั้งนี้เขียนขึ้นสำหรับผู้ซื้อทั่วโลก โดยเฉพาะเจ้าของในอเมริกาเหนือ ยุโรป ออสเตรเลีย และตลาดต่างประเทศอื่นๆ ที่ต้องการทำความเข้าใจขั้นตอนการติดตั้ง งานเตรียมการ เนื้อหาในบรรจุภัณฑ์ และการปรับแต่งหลังการติดตั้งทั่วไป เนื่องจากผลิตภัณฑ์มีหลายรุ่นที่พอดีกับรถที่แตกต่างกัน ผู้ติดตั้งควรยืนยันรุ่นที่ถูกต้อง กลุ่มปีการศึกษา, ด้านพวงมาลัย, และ ประเภทคลัสเตอร์ต้นฉบับ ก่อนเริ่มงาน.
ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อหรือติดตั้ง?
หมายเหตุความเข้ากันได้ก่อนสั่งซื้อ
- คู่มือนี้มีวัตถุประสงค์สำหรับ รองรับการใช้งานแอปพลิเคชันมาตรวัดแบบอนาล็อกสำหรับ Jetta.
- เวอร์ชันที่เลือกต้องตรงกับ กลุ่มรุ่นปีแบบจริง และ รูปร่างทางกายภาพของกลุ่มก้อนต้นฉบับ.
- รุ่นพวงมาลัยซ้ายและพวงมาลัยขวาไม่สามารถสลับใช้กันได้.
- การติดตั้งนี้โดยทั่วไปจำเป็นต้องถ่ายโอนหรือย้ายชุดแผงหน้าปัดเดิม PCB/เมนบอร์ด (และแผงวงจรย่อยหรือส่วนประกอบเดิมที่จำเป็น) เข้าไปในตัวเรือนชุดแผงหน้าปัดดิจิทัลใหม่ รูปแบบที่แน่นอนของแผงวงจรจะแตกต่างกันไปตามปีและรุ่นย่อย ดังนั้นโปรดยืนยันรูปภาพแผงหน้าปัดเดิมก่อนการติดตั้ง.
- การคงไว้ซึ่งตรรกะการเตือน, การแสดงข้อมูลตัวรถ, และการทำงานของปุ่มบนพวงมาลัยอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับระดับของอุปกรณ์เดิมและการตั้งค่าที่รองรับ.
- ก่อนซื้อ ควรยืนยันปีของรถ, รูปแผงหน้าปัด, และทิศทางการบังคับเลี้ยวพร้อมกัน แทนที่จะพึ่งพาชื่อรุ่นเพียงอย่างเดียว.
- โปรดยืนยันเวอร์ชันที่แน่นอน กลุ่มปี และตำแหน่งพวงมาลัยบน หน้าผลิตภัณฑ์ VW Jetta Digital Cluster 2011–2018 ก่อนสั่งซื้อ.
รายการตรวจสอบเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็น
ก่อนเริ่มกระบวนการถอดประกอบ ให้เตรียมเครื่องมือต่อไปนี้เพื่อลดความเสี่ยงในการเกิดความเสียหายต่อชิ้นส่วนตกแต่ง และเพื่อให้กระบวนการติดตั้งสะอาดและเป็นระเบียบ.
- ชุดเครื่องมือพลาสติกไม่ทิ้งรอย: ใช้สำหรับถอดกรอบหน้าปัด OEM โดยไม่ทำให้แผงรอบข้างเป็นรอย.
- ไขควงทอร์กซ์ T20: จำเป็นต้องใช้สำหรับสกรูยึดคลัสเตอร์ดั้งเดิม ปลายแม่เหล็กจะมีประโยชน์.
- ผ้าไมโครไฟเบอร์: เหมาะสำหรับใช้คลุมแผงตกแต่งคอพวงมาลัยและพื้นผิวโดยรอบขณะถอดและติดตั้ง.
มีอะไรบ้างในแพ็กเกจ?
ก่อนการติดตั้ง ให้ตรวจสอบเนื้อหาในแพ็กเกจ และวางชิ้นส่วนทั้งหมดบนผิวการทำงานที่สะอาด แพ็กเกจควรมีเวอร์ชันของกลุ่มดิจิตอลที่ถูกต้อง และอุปกรณ์ติดตั้งหลักที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง.
การอัปเกรดนี้ปรับปรุงประสบการณ์ของคลัสเตอร์ต้นฉบับอย่างไร?
แนวคิดการเดินสายไฟแบบไม่ทำลาย
การติดตั้งที่ได้รับการยืนยันจะหลีกเลี่ยงการตัดหรือต่อพ่วงชุดสายไฟโรงงานบนเส้นทางที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว โดยยังต้องถอดชุดแผงหน้าปัดเดิมออกและเปิดออก แล้วย้าย PCB/เมนบอร์ดเดิมและส่วนประกอบที่จำเป็นไปยังแผงหน้าปัดดิจิทัลใหม่.
ตรรกะการทำงานที่เสถียร
ออกแบบมาเพื่อการทำงานที่เสถียรเมื่อเริ่มต้นระบบและการใช้งานประจำวันตามปกติ แทนที่จะเป็นการปรับแต่งแผงหน้าปัดที่ดูโดดเด่นแต่ไม่เสถียร.
หน้าจอ HD ขนาด 10.3 นิ้ว
ความละเอียด 1920 × 720 ให้การแสดงผลบนแผงหน้าปัดดิจิทัลที่สะอาดตาและทันสมัยกว่าแผงหน้าปัดแบบกลไกดั้งเดิม.
การผสานรวมแบบ OEM
ออกแบบมาเพื่อคงความพอดีแบบโรงงานและตรรกะการแสดงผลที่สำคัญไว้เมื่อได้รับการสนับสนุนจากแอปพลิเคชันและการกำหนดค่าของยานพาหนะดั้งเดิม.
กลุ่มจอ LCD นี้ได้รับการทดสอบความน่าเชื่อถืออย่างไร?
สรุปผลการทดสอบต่อไปนี้จัดทำขึ้นโดยอ้างอิงจากแผนภูมิการตรวจสอบความถูกต้องของผลิตภัณฑ์ที่ได้รับ และจัดทำขึ้นเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงเบื้องต้นสำหรับผู้ซื้อต่างประเทศที่ต้องการทราบภาพรวมที่ชัดเจนยิ่งขึ้นเกี่ยวกับการตรวจสอบด้านไฟฟ้า สิ่งแวดล้อม การป้องกันการรบกวน และความทนทานที่เกี่ยวข้องกับชุดหน้าปัด LCD ของ Volkswagen นี้.
| ไม่. | รายการทดสอบ | เงื่อนไขการทดสอบ | ผลลัพธ์ |
|---|---|---|---|
| 1 | การทดสอบการทำงานพื้นฐาน | ยืนยันฟังก์ชันหลักทั้งหมดทีละรายการ. | ผ่าน |
| 2 | ช่วงแรงดันไฟฟ้าในการทำงาน | ทำงานได้ตามปกติในช่วงแรงดันไฟฟ้า 9V ถึง 16V. | ผ่าน |
| 3 | การทดสอบริปเปิล | การทดสอบคลื่นริปเปิลความถี่สูง และการทดสอบคลื่นริปเปิลความถี่ต่ำ. | ผ่าน |
| 4 | การทดสอบความแปรผันของกำลังไฟฟ้า | สภาพการสั่นสะเทือนของกำลังไฟฟ้าจำลองในรถยนต์. | ผ่าน |
| 5 | การทดสอบการคายประจุไฟฟ้าสถิต | การตรวจสอบความถูกต้องของการปล่อยอากาศและการปล่อยไฟฟ้าจากการสัมผัสภายใต้สภาวะที่มีพลังงานและไม่มีพลังงาน. | ผ่าน |
| 6 | การเก็บรักษาที่อุณหภูมิต่ำ | เก็บไว้เป็นเวลา 48 ชั่วโมงในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิ -40°C. | ผ่าน |
| 7 | การทำงานที่อุณหภูมิต่ำ | ทำงานได้ 24 ชั่วโมงในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิ -30°C. | ผ่าน |
| 8 | การใช้งานที่อุณหภูมิสูง | ทำงานต่อเนื่อง 24 ชั่วโมงในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิ 70°C. | ผ่าน |
| 9 | การเก็บรักษาที่อุณหภูมิสูง | เก็บไว้เป็นเวลา 48 ชั่วโมงในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิ 85°C. | ผ่าน |
| 10 | การทดสอบการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า | ไม่มีการแทรกแซงต่อหน่วยที่ทดสอบในระหว่างเงื่อนไขการสื่อสารที่ระบุไว้. | ผ่าน |
| 11 | การทดสอบเปิด/ปิดเครื่องซ้ำ | การทดสอบความทนทานต่อการเปิด-ปิดเครื่องซ้ำ. | ผ่าน |
| 12 | การทดสอบความเครียดของซอฟต์แวร์ | การทดสอบความเครียดข้อมูล CAN อย่างต่อเนื่อง. | ผ่าน |
| 13 | การทดสอบความเครียดการอ่าน/เขียน DDR และ Flash | การทดสอบความเครียดการอ่าน/เขียนของฮาร์ดแวร์จัดเก็บข้อมูล. | ผ่าน |
การทดสอบการทำงานพื้นฐาน
ยืนยันฟังก์ชันหลักทั้งหมดทีละรายการ.
ช่วงแรงดันไฟฟ้าในการทำงาน
ทำงานได้ตามปกติในช่วงแรงดันไฟฟ้า 9V ถึง 16V.
การทดสอบริปเปิล
การทดสอบคลื่นริปเปิลความถี่สูง และการทดสอบคลื่นริปเปิลความถี่ต่ำ.
การทดสอบความแปรผันของกำลังไฟฟ้า
สภาพการสั่นสะเทือนของกำลังไฟฟ้าจำลองในรถยนต์.
การทดสอบการคายประจุไฟฟ้าสถิต
การตรวจสอบความถูกต้องของการปล่อยอากาศและการปล่อยไฟฟ้าจากการสัมผัสภายใต้สภาวะที่มีพลังงานและไม่มีพลังงาน.
การเก็บรักษาที่อุณหภูมิต่ำ
เก็บไว้เป็นเวลา 48 ชั่วโมงในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิ -40°C.
การทำงานที่อุณหภูมิต่ำ
ทำงานได้ 24 ชั่วโมงในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิ -30°C.
การใช้งานที่อุณหภูมิสูง
ทำงานต่อเนื่อง 24 ชั่วโมงในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิ 70°C.
การเก็บรักษาที่อุณหภูมิสูง
เก็บไว้เป็นเวลา 48 ชั่วโมงในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิ 85°C.
การทดสอบการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า
ไม่มีการแทรกแซงต่อหน่วยที่ทดสอบในระหว่างเงื่อนไขการสื่อสารที่ระบุไว้.
การทดสอบเปิด/ปิดเครื่องซ้ำ
การทดสอบความทนทานต่อการเปิด-ปิดเครื่องซ้ำ.
การทดสอบความเครียดของซอฟต์แวร์
การทดสอบความเครียดข้อมูล CAN อย่างต่อเนื่อง.
การทดสอบความเครียดการอ่าน/เขียน DDR และ Flash
การทดสอบความเครียดการอ่าน/เขียนของฮาร์ดแวร์จัดเก็บข้อมูล.
ควรเตรียมรถอย่างไรก่อนถอดชุดมาตรวัดเดิมออก?
การเตรียมการอย่างถูกต้องมีความสำคัญ เพราะปัญหาการติดตั้งมักเริ่มต้นก่อนที่คลัสเตอร์ต้นฉบับจะถูกถอดออกเสียอีก ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้ให้เสร็จก่อน.
ก่อนจัดการกับ PCB/เมนบอร์ดของชุดแผงหน้าปัดเดิม
- ถอดหรือตัดกระแสไฟฟ้าของรถตามความเหมาะสมกับขั้นตอนที่ระบุไว้ก่อนทำงานกับชุดแผงหน้าปัด.
- ปกป้อง PCB เดิมจากการคายประจุไฟฟ้าสถิต ควรจับแผงวงจรที่ขอบเท่านั้น.
- ถ่ายภาพขั้วต่อและการวางแนวของแผงวงจรก่อนถอดชิ้นส่วนใดๆ.
- ห้ามจ่ายไฟให้แผงหน้าปัดดิจิทัลใหม่ก่อนที่การย้ายแผงวงจรเดิมตามข้อกำหนดจะเสร็จสมบูรณ์ เว้นแต่ขั้นตอนผลิตภัณฑ์ที่แนบมากับเวอร์ชันของคุณจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น.
ขั้นตอนที่ 1: ปล่อยประจุไฟฟ้าสถิต
ก่อนการถอดประกอบและติดตั้ง ให้ปล่อยประจุไฟฟ้าสถิตออกจากร่างกายของคุณ เมื่อต้องจับแผงวงจรพิมพ์ (PCB) ให้จับที่ขอบเท่านั้นและหลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงกับส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์.
ขั้นตอนที่ 2: เก็บเสียงเตือนของเครื่องมือเดิมไว้ที่เดิม
ไม่ควรถอดเสียงเตือนหรือลำโพงของชุดมาตรวัดดั้งเดิมออก การถอดออกอาจทำให้เกิดการเตือนข้อผิดพลาดของชุดมาตรวัด.
ขั้นตอนที่ 3: ปรับการตั้งค่าการเตือนก่อนการถอดออก
ก่อนถอดชุดมาตรวัดเดิม ให้ตั้งค่าการเตือนยางฤดูหนาวและการเตือนความเร็วให้อยู่ในค่าสูงสุดก่อน จากนั้นปิดการทำงานของทั้งสองฟังก์ชันในเมนูแสดงผลมัลติฟังก์ชัน.
วิธีการดำเนินการตั้งค่าการเตือนเบื้องต้นให้เสร็จสมบูรณ์?
วิธีถ่ายโอน PCB/เมนบอร์ดของชุดแผงหน้าปัด Jetta เดิม
สำหรับเส้นทาง VW/Jetta นี้ การย้าย PCB/เมนบอร์ดของชุดแผงหน้าปัดเดิมของรถไปยังตัวเรือนชุดแผงหน้าปัดดิจิทัลใหม่เป็นขั้นตอนการติดตั้งหลัก บอร์ดเดิมมีข้อมูลประจำตัวและเส้นทางข้อมูลเฉพาะของรถ ดังนั้นชุดแผงหน้าปัดดิจิทัลใหม่จึงไม่ใช่การเปลี่ยนแบบครบชิ้นในตัวเอง: ต้องถอดและเปิดชุดแผงหน้าปัดเดิม และต้องย้าย PCB/เมนบอร์ดเดิม (และชิ้นส่วนเดิมที่จำเป็นใดๆ) เข้าไป.
ชุดแผงหน้าปัด Jetta ดั้งเดิมบางรุ่นยังมีบอร์ดเสริมขนาดเล็กเพิ่มเติมอยู่ด้านหลังจอแสดงผลเดิม เมื่อชุดแผงหน้าปัดเดิมของคุณมีบอร์ดนี้ คุณต้องเก็บรักษาและย้ายอย่างถูกต้องภายในชุดแผงหน้าปัด LCD ใหม่.
หากแผ่นนี้หายไป ติดตั้งไม่ถูกต้อง หรือลืมติดตั้งระหว่างการประกอบ อาจทำให้การอ่านระดับน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง และแผงหน้าปัดอาจแสดงคำเตือน.
สาย USB ควรจัดวางเส้นทางอย่างไร?
กลุ่มนี้ประกอบด้วยสาย USB สองเส้น: หนึ่งเส้นสำหรับการเข้าถึงที่เกี่ยวข้องกับการอัปเกรด และอีกหนึ่งเส้นสำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับการสะท้อนหน้าจอสมาร์ทโฟน สายเหล่านี้ควรจัดเรียงให้เรียบร้อยและวางไว้ในช่องเก็บของด้านล่างของด้านซ้ายของพวงมาลัย เพื่อให้การติดตั้งที่เสร็จสมบูรณ์ยังคงดูสะอาดและเป็นระเบียบ.
หากเกจวัดน้ำมันไม่แสดงเต็ม จะแก้ไขได้อย่างไร?
หากถังเชื้อเพลิงเต็มหลังการติดตั้งแต่เกจวัดไม่แสดงค่าเต็มสเกล ควรปรับเทียบความจุถังเชื้อเพลิงในการตั้งค่าของระบบ.
ขั้นตอนการปรับเทียบมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง
- เติมถังให้เต็ม.
- ขับรถเป็นระยะทางสั้น ๆ.
- เข้าสู่เมนูข้อมูลการขับขี่.
- เปิดส่วนปริมาณที่สามารถเติมได้.
- อ่านปริมาณที่สามารถเติมได้เหลืออยู่ตามที่แสดงไว้ที่นั่น.
- ป้อนค่านั้นลงใน การตั้งค่า → การปรับเทียบการกำหนดค่า → ความจุถังน้ำมัน.
- เมื่อค่าถูกต้อง ปริมาณที่สามารถเติมได้ควรเป็นศูนย์ และเกจเชื้อเพลิงควรแสดงค่าตามปกติ.
ปัญหาการแสดงสัญญาณไฟเลี้ยวสามารถแก้ไขได้อย่างไร?
บนแพลตฟอร์ม PQ ตัวเลือก "physical-light" ในตั้งค่าไม่ควรเปิดใช้งานอย่างไม่ระมัดระวัง หากเปิดใช้งานแล้ว ตัวบ่งชี้สัญญาณไฟเลี้ยวอาจไม่แสดงผลอย่างถูกต้อง.
จะแก้ไขการแสดงผลกราฟิกบนยานพาหนะได้อย่างไร?
หากกราฟิกของยานพาหนะที่แสดงในอินเทอร์เฟซไม่ตรงกับรถจริง ให้ไปที่ ตั้งค่า → การเลือกแบบรถยนต์, เลือกแบบที่ถูกต้อง, จากนั้นปิดสวิตช์กุญแจ, ล็อกรถยนต์, และรอสักครู่เพื่อให้การเปลี่ยนแปลงมีผล.
หากปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยไม่ทำงานตามปกติ จะทำอย่างไร?
พฤติกรรมการควบคุมของพวงมาลัยขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ดั้งเดิมของยานพาหนะและการรองรับโปรโตคอล บางยานพาหนะอาจไม่ทำงานเหมือนกับตัวอย่างอ้างอิงอย่างสมบูรณ์หากการตั้งค่าดั้งเดิมแตกต่างกัน.
ผลลัพธ์การติดตั้งขั้นสุดท้ายมีลักษณะอย่างไร?
หลังจากติดตั้งและตั้งค่าเสร็จสิ้นแล้ว แผงควบคุมที่เสร็จสมบูรณ์ควรดูสะอาดตา ผสานรวมกัน และสอดคล้องกับการจัดวางภายในโรงงาน ภาพอ้างอิงต่อไปนี้ช่วยให้ผู้ติดตั้งเปรียบเทียบลักษณะภายในรถที่เสร็จสมบูรณ์หลังจากการถ่ายโอนสายไฟ การติดตั้งบอร์ด การกำหนดค่า และการปรับเทียบเสร็จสิ้นแล้ว.
ผลลัพธ์การติดตั้งเวอร์ชันสุดท้ายก่อนหน้านี้
ภาพต่อไปนี้แสดงลักษณะการติดตั้งที่เสร็จสมบูรณ์สำหรับรุ่นที่ได้รับการสนับสนุนก่อนหน้านี้ หลังจากที่แผงหน้าปัดดิจิทัลได้ถูกติดตั้งและกำหนดค่าอย่างสมบูรณ์ภายในรถยนต์แล้ว.
เวอร์ชันที่รองรับภายหลัง ผลลัพธ์การติดตั้งขั้นสุดท้าย
ภาพต่อไปนี้แสดงลักษณะการติดตั้งที่เสร็จสมบูรณ์สำหรับเวอร์ชันที่รองรับในภายหลัง หลังจากที่ชุดมาตรวัดดิจิทัลได้รับการติดตั้งและตั้งค่าอย่างสมบูรณ์ภายในรถยนต์แล้ว.
คำถามที่พบบ่อย
แผงหน้าปัดดิจิทัลของ Volkswagen Jetta นี้จำเป็นต้องตัดสายไฟหรือไม่?
การติดตั้งที่ได้รับการยืนยันนี้มีจุดประสงค์เพื่อหลีกเลี่ยงการตัดหรือต่อสายไฟชุดสายไฟโรงงานบนเส้นทางที่ตรวจสอบแล้ว ชุดแผงหน้าปัดเดิมยังคงต้องถูกถอดและเปิดออก และต้องย้าย PCB/เมนบอร์ดเดิมและชิ้นส่วนที่จำเป็นเข้าไปในชุดแผงหน้าปัดดิจิทัลใหม่.
ฉันจำเป็นต้องย้าย PCB/เมนบอร์ดของชุดแผงหน้าปัด Jetta เดิมหรือไม่?
ใช่ สำหรับเส้นทาง VW/Jetta นี้ โดยทั่วไปแล้ว PCB/เมนบอร์ดของชุดแผงหน้าปัดเดิม (และชิ้นส่วนเดิมที่จำเป็นใดๆ) จะถูกย้ายเข้าไปในชุดแผงหน้าปัดดิจิทัลใหม่ ตรวจสอบรูปแบบบอร์ดที่แน่นอนสำหรับรถยนต์เฉพาะของคุณก่อนเริ่มต้น.
ฉันจำเป็นต้องเขียนโค้ดหรือแฟลช ECU หรือไม่?
การย้ายบอร์ดเดิมใช้เพื่อรักษาข้อมูลประจำตัวและเส้นทางข้อมูลดั้งเดิมของรถในกรณีที่เกี่ยวข้อง การตั้งค่า การปรับเทียบ และการปรับให้เข้ากับรถเฉพาะอาจยังจำเป็น ขึ้นอยู่กับตัวรถและเวอร์ชันที่ให้มา ปฏิบัติตามขั้นตอนที่แน่นอนที่มาพร้อมกับเวอร์ชันของคุณ แทนที่จะสมมติว่าไม่มีการเขียนโค้ดหรือการแฟลชใดๆ เข้ามาเกี่ยวข้อง.
ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าฉันต้องการเวอร์ชันไหน?
เลือกเวอร์ชันที่ตรงกับกลุ่มปีรถของคุณจริง ๆ, รูปแบบแผงหน้าปัดแบบอนาล็อกดั้งเดิม, และทิศทางการบังคับเลี้ยว อย่าพึ่งพาเพียงชื่อรุ่นทั่วไป.
ที่ หน้าผลิตภัณฑ์ VW Jetta Digital Cluster 2011–2018 แสดงรายการกลุ่มปีที่รองรับและกระบวนการยืนยันจากภาพถ่าย.ฉันจะเลือกขับรถพวงมาลัยซ้ายหรือพวงมาลัยขวายังไงดี?
เลือกเวอร์ชันที่ตรงกับทิศทางการบังคับเลี้ยวจริงของรถคุณ รถพวงมาลัยซ้ายและพวงมาลัยขวาไม่ควรใช้แทนกันได้.
ไฟเตือนและข้อมูลตัวถังเดิมจะยังคงแสดงอยู่หรือไม่?
ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อคงไว้ซึ่งการทำงานของไฟเตือนที่สำคัญ การแจ้งเตือนของรถ และการแสดงข้อมูลตัวถังในกรณีที่รองรับโดยแอปพลิเคชันและการกำหนดค่ารถยนต์เดิม.
อะไรเป็นสาเหตุของการอ่านระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้องหลังการติดตั้ง?
ในบางกรณี จำเป็นต้องมีการปรับเทียบถังน้ำมันเชื้อเพลิงหลังการติดตั้ง หากถังน้ำมันเต็มแต่เกจวัดไม่แสดงเต็ม ควรแก้ไขค่าการปรับเทียบผ่านการตั้งค่า.
คู่มือนี้เหมาะสำหรับทุกประเภทของกลุ่มหน้าปัด Jetta หรือไม่?
ไม่. คู่มือนี้มีไว้สำหรับแอปพลิเคชันคลัสเตอร์แบบอนาล็อกที่ได้รับการสนับสนุนเท่านั้น การปรับแต่งบางอย่างหรือระดับอุปกรณ์จากโรงงานอาจต้องมีการยืนยันเพิ่มเติมก่อนการซื้อหรือการติดตั้ง.
ฉันควรยืนยันอะไรกับผู้ขายก่อนสั่งซื้อ?
ยืนยันกลุ่มปีของรถยนต์, รูปถ่ายชัดเจนของแผงหน้าปัดต้นฉบับ, และว่ารถยนต์เป็นพวงมาลัยซ้ายหรือพวงมาลัยขวา. นั่นคือวิธีที่ปลอดภัยที่สุดในการลดข้อผิดพลาดในการติดตั้ง.
Add comment
คุณต้องเข้าสู่ระบบ เพื่อจะพิมพ์ความเห็น