คู่มือการซื้อ Virtual Cockpit สำหรับ Audi A5 B8: การถ่ายโอน PCB, ความเข้ากันได้ และค่าใช้จ่ายจริงในการอัปเกรด
คู่มือการซื้อ Audi A5 B8 Virtual Cockpit
จอแสดงผลดิจิทัลสามารถทำให้ Audi A5 B8 หรือ B8.5 ดูใหม่ขึ้นหลายปี แต่การอัปเกรดนี้ไม่ใช่แค่การเปลี่ยนหน้าจอทั่วไป ผลลัพธ์ที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับแผงวงจรเครื่องวัดความเร็วเดิมของ Audi การกำหนดค่ารถที่ถูกต้อง เส้นทางการติดตั้ง และการสนับสนุนหลังการเปิดแผงหน้าปัด.
ผลลัพธ์หลังการติดตั้ง: ชุดเครื่องวัดดิจิทัลเฉพาะรุ่นในตำแหน่งชุดเครื่องวัด B8 เดิมของ Audi ไม่ใช่หน้าจอที่วางเพิ่มบนแผงหน้าปัด.
คุ้มค่าต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันสำหรับเจ้าของที่ยังชอบแพลตฟอร์ม B8 แต่ต้องการให้บริเวณคนขับดูใหม่ขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ.
A5, S5 และ RS5 B8/B8.5 รองรับผ่านเส้นทางที่ถูกต้อง แต่ประเภทชุดเครื่องวัดเดิมและสภาพแผงวงจรยังคงมีความสำคัญ.
ชุดเครื่องวัดเดิมจะถูกถอดออกและย้ายแผงวงจร ไม่จำเป็นต้องเขียนโค้ดเพิ่มเติม บัดกรี หรือตัดสายไฟเดิม.
ทำไมจอแสดงผลดิจิทัลถึงเปลี่ยนห้องโดยสารของ Audi A5 B8 ได้มากขนาดนั้น?
เพราะชุดเครื่องวัดเป็นส่วนหนึ่งของทุกนาทีที่คุณขับขี่ ความเร็ว รอบเครื่องยนต์ คำเตือน สถานะเชื้อเพลิง และการนำทาง อยู่ตรงหน้าคนขับโดยตรง การปรับปรุงบริเวณนี้จึงเปลี่ยนความรู้สึกของห้องโดยสารทั้งหมด.
Audi A5 B8 ยังคงดีในด้านที่สำคัญ: สัดส่วนตัวถัง โครงสร้างห้องโดยสาร และความรู้สึกในการขับขี่ เจ้าของหลายคนไม่อยากเปลี่ยนรถเพียงเพราะรถรุ่นใหม่มีจอแสดงผลดิจิทัลที่ดีกว่า.
บริเวณมาตรวัดแบบกลไกดั้งเดิมมักเป็นส่วนที่ทำให้ภายในดูเก่ากว่าความรู้สึกของตัวรถ.
จอแสดงผลดิจิทัลแก้ไขจุดนั้นได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนแผงหน้าปัดหรือตัวรถทั้งหมด.
รถคันนี้คุ้มค่าที่จะเก็บไว้ แต่บริเวณมาตรวัดดูเชยทุกครั้งที่ขับ.
การซ่อมจอแสดงผลเดิมช่วยแก้ไขข้อบกพร่อง แต่จอแสดงผลดิจิทัลเปลี่ยนสภาพแวดล้อมการขับขี่ในชีวิตประจำวัน.
การนำทางจาก CarPlay และ Android Auto สามารถแสดงบนจอหลักของคนขับได้ แทนที่จะอยู่บนจอกลางเท่านั้น.
ก่อนและหลัง: การเปรียบเทียบนี้แสดงให้เห็นว่าการอัปเกรดส่งผลต่อความรู้สึกถึงอายุของห้องโดยสารทั้งหมด ไม่ใช่แค่หน้าจอมาตรวัดเท่านั้น.
สามารถติดตั้ง Virtual Cockpit ให้กับ Audi A5 B8 หรือ B8.5 ได้หรือไม่?
ได้ เส้นทางที่รองรับของ iKAGOO ครอบคลุมรถ Audi A5, S5 และ RS5 B8/B8.5 ตั้งแต่ปี 2008–2016 ที่มีชุดเครื่องวัดแบบกลไกหรือกึ่งดิจิทัลจากโรงงานและแผงวงจรเครื่องวัดเดิมที่ทำงานได้.
กฎการซื้อที่สำคัญคือ: อย่าสั่งซื้อเพียงเพราะป้ายรุ่นและปีรถดูถูกต้อง.
iKAGOO อาจตรวจสอบรูปร่างชุดเครื่องวัดเดิม แผงหน้าปัด ตำแหน่งพวงมาลัย และข้อมูลอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้สินค้าที่สั่งเป็นไปตามเส้นทางเฉพาะของรถรุ่นนั้น.
| ยานพาหนะที่รองรับ | Audi A5, S5 และ RS5 B8/B8.5 |
|---|---|
| รูปแบบตัวถัง | Coupe, Sportback และ Cabriolet |
| มาตรวัดเดิม | หน้าปัดแบบเข็มหรือกึ่งดิจิทัล |
| ประเภทเครื่องยนต์ | รองรับน้ำมันเบนซินและดีเซล |
| การส่งผ่าน | รองรับทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ |
| ความจุเครื่องยนต์ | ไม่จำกัดความจุเครื่องยนต์สำหรับเส้นทางการติดตั้งที่รองรับนี้ |
| หน่วยความเร็ว | รองรับการสลับ MPH และ km/h |
หน้าปัดที่ติดตั้งได้ทางกายภาพไม่ได้หมายความว่าเป็นหน้าปัดที่ถูกต้องโดยอัตโนมัติ.
ขนาดทางกายภาพเป็นเพียงส่วนหนึ่งของความเข้ากันได้เท่านั้น การติดตั้งที่ถูกต้องยังขึ้นอยู่กับสถาปัตยกรรมของมาตรวัดเดิม เส้นทาง PCB การสื่อสารของรถยนต์ และการตั้งค่าที่จัดเตรียมไว้สำหรับรถยนต์คันนั้น.
นี่คือจุดที่การซื้อจากผู้เชี่ยวชาญมีความสำคัญ.
ประกาศขายราคาถูกอาจแสดงรูปร่างเดียวกันและ UI ที่คล้ายกัน แต่ไม่ได้พิสูจน์ว่าซัพพลายเออร์ได้จับคู่เส้นทางที่ถูกต้องสำหรับรถยนต์คันนั้น หรือจะยังสามารถช่วยเหลือได้หลังจากที่มาตรวัดเดิมถูกเปิดออกแล้ว.
หน้าปัดที่ดูคล้ายกันอาจยังใช้ส่วนเชื่อมต่อรถยนต์หรือการตั้งค่า CAN ที่แตกต่างกัน.
เส้นทาง Audi นี้ต้องมีการถ่ายโอน PCB เดิม การปฏิบัติเหมือนเป็นจอแสดงผลแบบ plug-in สากลอาจสร้างปัญหาการติดตั้งที่ไม่จำเป็น.
ผู้ขายอาจจัดส่งฮาร์ดแวร์ได้ แต่ไม่มีคำตอบที่เป็นประโยชน์เมื่อต้องปรับ UI, CAN หรือฟังก์ชันในอีกหลายเดือนต่อมา.
หากคำตอบเดียวของผู้ขายคือ “ถามช่างติดตั้งของคุณ” ผู้ซื้อต้องแบกรับความเสี่ยงทางเทคนิคทั้งหมดหลังการส่งมอบ.
ทำไมต้องถ่ายโอน PCB ของมาตรวัด Audi เดิม?
บริเวณตัวเรือนด้านหลังและส่วนเชื่อมต่อ จอแสดงผลดิจิทัลทำงานร่วมกับ PCB ของมาตรวัด Audi เดิม แทนที่จะแทนที่แหล่งข้อมูลมาตรวัดเดิมของรถยนต์.
PCB ของมาตรวัด Audi เดิมยังคงเป็นแหล่งข้อมูลของรถยนต์ โดยจะถูกถอดออกจากมาตรวัดจากโรงงานและติดตั้งเข้าไปในมาตรวัดดิจิทัลใหม่.
สถาปัตยกรรมนี้มีความสำคัญเพราะการติดตั้งเพิ่มไม่ได้ขอให้โมดูลทดแทนที่ไม่เกี่ยวข้องสร้างข้อมูลเครื่องมือวัดทั้งหมดของรถขึ้นมาใหม่ตั้งแต่ต้น.
แต่แผงวงจรพิมพ์ (PCB) ของ Audi ตัวเดิมยังคงให้ข้อมูลพื้นฐาน ขณะที่คลัสเตอร์ใหม่เปลี่ยนวิธีการนำเสนอข้อมูลนั้นต่อผู้ขับขี่.
- ต้องถอดคลัสเตอร์ตัวเดิมออก.
- ต้องย้าย PCB/เมนบอร์ดตัวเดิม.
- ไม่ต้องเขียนโค้ดเพิ่มเติมหลังการย้าย.
- ไม่ต้องบัดกรี PCB.
- ไม่ต้องดัดแปลงด้วยสายจัมเปอร์.
- ไม่ต้องตัดสายไฟเดิมของรถ.
จะเกิดอะไรขึ้นหากหน้าจอเครื่องมือวัด Audi ตัวเดิมเสียอยู่แล้ว?
หน้าจอตัวเดิมที่เสียไม่ได้ป้องกันการอัปเกรดโดยอัตโนมัติ หาก PCB ของเครื่องมือวัดตัวเดิมยังทำงานปกติ PCB ก็ยังสามารถย้ายเข้าไปในคลัสเตอร์ดิจิทัลใหม่ได้.
ความแตกต่างนี้สำคัญสำหรับเจ้าของรถที่กำลังตัดสินใจว่าควรซ่อมหน้าจอเก่าหรือใช้ปัญหาเป็นโอกาสในการปรับปรุงห้องโดยสารให้ทันสมัย.
มาตรวัดระยะทาง เชื้อเพลิง รอบต่อนาที และข้อมูลเตือนภัยจะยังแสดงอยู่หรือไม่?
ใช่ เพราะ PCB ของ Audi ตัวเดิมยังคงอยู่ในระบบ มาตรวัดระยะทาง ระดับเชื้อเพลิง รอบต่อนาที สถานะประตู คำเตือน และข้อมูลเครื่องมือวัดจากโรงงานอื่นๆ ที่มีอยู่ยังคงมาจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของรถคันเดิม.
นี่คือความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการติดตั้งคลัสเตอร์เครื่องมือวัดจริงกับการเปลี่ยนหน้าจอที่ดูน่าประทับใจเพียงในภาพถ่ายผลิตภัณฑ์.
หน้าจอ LCD ใหม่ยังคงต้องทำงานเป็นแผงหน้าปัดของผู้ขับขี่ในทุกวัน.
ระบบนำทาง CarPlay และ Android Auto แสดงผลบนหน้าจอมาตรวัด Audi A5 ได้โดยตรงหรือไม่?
ได้ มาตรวัดรองรับการแสดงแผนที่นำทางจาก CarPlay และ Android Auto โดยตรง ทั้งการเชื่อมต่อแบบไร้สายและแบบมีสาย.
นี่คือหนึ่งในฟีเจอร์ที่ทำให้การอัปเกรดคุ้มค่า แม้สำหรับเจ้าของที่มาตรวัดเดิมยังทำงานปกติ.
แทนที่จะต้องมองไปที่คอนโซลกลางทุกครั้งที่เส้นทางเปลี่ยน ข้อมูลนำทางจากโทรศัพท์ที่รองรับสามารถแสดงอยู่ในพื้นที่การมองเห็นหลักของผู้ขับได้โดยตรง.
- รองรับการแสดงนำทาง Apple CarPlay
- รองรับการแสดงนำทาง Android Auto
- รองรับการเชื่อมต่อไร้สาย
- รองรับการเชื่อมต่อแบบมีสาย
- แสดงการนำทางในพื้นที่มาตรวัดของผู้ขับ
มุมมองการนำทาง: ข้อมูลแผนที่จาก CarPlay และ Android Auto สามารถวางไว้ตรงหน้าผู้ขับได้.
การติดตั้งมาตรวัดดิจิทัล Audi A5 ต้องตัดสายไฟเดิมหรือไม่?
ชิ้นส่วนเชื่อมต่อเฉพาะรุ่นรถ เส้นทางการติดตั้งที่รองรับไม่ต้องตัดสายไฟเดิมของรถ.
ไม่ต้องตัดสายไฟจากโรงงาน อย่างไรก็ตาม ต้องถอดมาตรวัดเดิมออกและย้าย PCB ซึ่งเป็นเหตุผลที่ iKAGOO จัดให้เป็นงานติดตั้งระดับ L3 ไม่ใช่อุปกรณ์เสริมแบบเสียบplug-in ธรรมดา.
ความแตกต่างนี้สำคัญ.
การติดตั้งถูกออกแบบมาเพื่อหลีกเลี่ยงการดัดแปลงสายไฟเดิมแบบทำลาย แต่ยังต้องมีการถอดประกอบและจัดการอิเล็กทรอนิกส์ของมาตรวัดเดิมอย่างระมัดระวัง.
- ไม่ต้องตัดชุดสายไฟเดิม
- ไม่ต้องบัดกรี PCB
- ไม่ต้องใช้สายจัมเปอร์
- ไม่ต้องเขียนโค้ดเพิ่มเติมหลังการย้าย PCB
- ต้องถอดมาตรวัดเดิมออก
- ต้องย้าย PCB เดิม
สามารถติดตั้งมาตรวัด Audi เดิมกลับได้ในภายหลังหรือไม่?
ได้ การติดตั้งนี้สามารถย้อนกลับได้ PCB ของ Audi เดิมสามารถถอดออกจากมาตรวัดดิจิทัลและติดตั้งกลับเข้าไปในชุดมาตรวัดเดิมได้.
เรื่องนี้สำคัญสำหรับเจ้าของที่ใส่ใจเรื่องการขายต่อ ความเป็นของแท้ หรือเพียงต้องการตัวเลือกในการคืนค่ามาตรวัดจากโรงงานในอนาคต.
มาตรวัดทั้งสองไม่สามารถทำงานพร้อมกันได้ เนื่องจาก PCB เดิมสามารถติดตั้งได้ในชุดมาตรวัดเดียวเท่านั้นในแต่ละครั้ง.
ทำไมการรองรับอัปเดต Wi-Fi จึงสำคัญหลังการติดตั้ง?
คลัสเตอร์รองรับการอัปเดตผ่าน Wi-Fi สำหรับการเปลี่ยนแปลง UI การอัปเดตฟังก์ชันระบบ และการอัปเดตการปรับ CAN เมื่อมีอัปเดตที่ใช้งานได้.
ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับรถยนต์ไม่ควรถูกตัดสินเพียงแค่วันที่ติดตั้ง.
รถคันนี้อาจอยู่กับคุณไปหลายปี ในช่วงเวลานั้น การปรับปรุงซอฟต์แวร์ การเปลี่ยนแปลงอินเทอร์เฟซ หรือการปรับที่เกี่ยวข้องกับ CAN อาจกลายเป็นเรื่องที่เกี่ยวข้อง.
นั่นคือเหตุผลว่าทำไมการสนับสนุนระยะยาวจากผู้ขายจึงเป็นส่วนหนึ่งของคุณค่าของผลิตภัณฑ์.
เครื่องที่ถูกกว่าจะกลายเป็นของที่คุ้มค่าน้อยลง หากไม่มีใครสามารถจัดหาช่องทางการอัปเดตที่ถูกต้องหรือความช่วยเหลือเฉพาะผลิตภัณฑ์หลังการขายได้.
คุณไม่ได้แค่ซื้อหน้าจอ คุณกำลังซื้อเส้นทางการติดตั้ง retrofit ที่ถูกต้องและบริการสนับสนุนที่อยู่เบื้องหลัง.
iKAGOO ขายคลัสเตอร์ดิจิทัล Audi A5 B8/B8.5 นี้ในฐานะการอัปเกรดอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์เฉพาะรุ่น ผลิตภัณฑ์ ข้อมูลรถยนต์ เส้นทางการติดตั้ง และการสนับสนุนหลังการขายถือเป็นคำสั่งซื้อเดียวกัน ไม่ใช่ขั้นตอนที่ไม่เกี่ยวข้องกัน.
ทำไมคลัสเตอร์ดิจิทัล Audi A5 ที่ถูกกว่าจึงอาจมีค่าใช้จ่ายมากกว่าหลังการติดตั้ง?
เพราะต้นทุนที่แท้จริงของคลัสเตอร์เฉพาะรุ่นไม่ได้อยู่ที่ฮาร์ดแวร์เท่านั้น การตั้งค่าที่ผิด การถอดแผงหน้าปัดซ้ำหลายครั้ง สายไฟที่ไม่ถูกต้อง ซอฟต์แวร์ที่ไม่รองรับ และการขาดความช่วยเหลือทางเทคนิค ล้วนสามารถสร้างค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมหลังการซื้อได้.
สิ่งนี้ยิ่งสำคัญมากขึ้นเมื่อมีช่างติดตั้งเข้ามาเกี่ยวข้อง.
หากรถต้องถูกเปิดสองครั้งเพราะการตั้งค่าครั้งแรกผิด ผู้ซื้ออาจต้องจ่ายค่าติดตั้งสองรอบ แม้ว่าผลิตภัณฑ์เดิมจะดูราคาไม่แพงก็ตาม.
คลัสเตอร์อาจดูถูกต้องแต่ไม่ได้เป็นไปตามเส้นทางอินเทอร์เฟซเฉพาะรุ่นที่ถูกต้อง.
การประหยัดค่าแรงจะหมดไปอย่างรวดเร็วเมื่อต้องถอดผลิตภัณฑ์ออก ตรวจวินิจฉัย และติดตั้งกลับเข้าไปใหม่.
ผู้ขายที่ไม่มีเส้นทางการอัปเดตที่มีประโยชน์อาจทิ้งปัญหาที่แก้ไม่ได้ด้วยการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ไว้ให้ผู้ซื้อ.
ช่างติดตั้งโทษผลิตภัณฑ์ ผู้ขายโทษช่างติดตั้ง ลูกค้าตกอยู่ตรงกลางระหว่างทั้งสองฝ่าย.
ซ่อมคลัสเตอร์เดิม ซื้อคลัสเตอร์มือสอง หรืออัปเกรดเป็นดิจิทัล?
การเลือกที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับว่าคุณต้องการบรรลุอะไร การซ่อมมีไว้เพื่อการฟื้นฟูสภาพ คลัสเตอร์ดิจิทัลจะสมเหตุสมผลกว่าเมื่อเป้าหมายคือการเปลี่ยนความรู้สึกภายในห้องโดยสารและเพิ่มอินเทอร์เฟซผู้ขับขี่ที่ทันสมัย.
ดีที่สุดเมื่อคุณต้องการรักษารูปลักษณ์อนาล็อกดั้งเดิมไว้โดยเฉพาะ และต้องการเพียงซ่อมมาตรวัดที่มีอยู่เดิม.
อาจสมเหตุสมผลในบางกรณีของการซ่อม แต่ผู้ซื้อยังคงต้องพิจารณาสภาพของชิ้นส่วนมือสอง ความเข้ากันได้ และอายุของฮาร์ดแวร์ที่นำมาเปลี่ยน.
เหมาะที่สุดสำหรับเจ้าของที่มี PCB เดิมที่ยังสมบูรณ์ ซึ่งต้องการรักษาข้อมูลรถไว้ อยากได้ห้องคนขับที่ทันสมัย และการนำทาง CarPlay หรือ Android Auto ที่ใกล้แนวสายตาผู้ขับขี่มากขึ้น.
การติดตั้ง Virtual Cockpit ใน Audi A5 B8 คุ้มค่าหรือไม่?
สำหรับเจ้าของ Audi A5, S5 หรือ RS5 B8/B8.5 ที่วางแผนจะใช้รถคันนี้ต่อไป มี PCB ของมาตรวัดเดิมที่สมบูรณ์ และต้องการเปลี่ยนแปลงห้องคนขับครั้งใหญ่ นี่คือหนึ่งในการอัปเกรดเทคโนโลยีที่มองเห็นได้ชัดเจนที่สุด.
เหตุผลที่หนักแน่นที่สุดไม่ใช่ “มาตรวัดเดิมมันแย่”
เหตุผลที่หนักแน่นกว่าคือส่วนอื่น ๆ ของรถอาจยังคุ้มค่าที่จะเก็บไว้ ในขณะที่บริเวณมาตรวัดเป็นหนึ่งในสิ่งที่เตือนความจำที่ชัดเจนที่สุดถึงอายุของรถ.
การอัปเดตจอแสดงผลช่วยให้เจ้าของทำให้สิ่งที่เห็นในทุกการขับขี่ทันสมัยขึ้น โดยไม่ต้องเปลี่ยนรถที่ยังชอบอยู่.
การอัปเกรดนี้สมเหตุสมผลที่สุดหาก:
- คุณวางแผนจะใช้ A5, S5 หรือ RS5 ต่อไปอีกหลายปี.
- PCB ของมาตรวัดเดิมยังสมบูรณ์.
- รถคันนี้ยังใช้มาตรวัดแบบกลไกหรือกึ่งดิจิทัล.
- คุณต้องการการเปลี่ยนแปลงห้องคนขับที่มองเห็นได้ชัดเจน ไม่ใช่แค่การซ่อม.
- คุณใช้การนำทาง CarPlay หรือ Android Auto เป็นประจำ.
- คุณต้องการตัวเลือกในการเปลี่ยนรถกลับไปใช้คลัสเตอร์เดิมในภายหลัง.
- คุณชอบผู้ขายที่ยังคงรับผิดชอบเส้นทางผลิตภัณฑ์หลังการจัดส่ง.
คุณควรยืนยันอะไรก่อนซื้อคลัสเตอร์ดิจิทัล Audi A5 B8?
เริ่มจากรถจริงและมาตรวัดเดิม—ไม่ใช่แค่รูปถ่ายผลิตภัณฑ์ รูปถ่ายคลัสเตอร์เดิมที่ชัดเจนมักบอกเส้นทางการดัดแปลงที่ถูกต้องได้มากกว่าปีของรุ่นรถเพียงอย่างเดียว.
- Audi A5, S5 หรือ RS5 B8/B8.5
- ปีรถที่แน่นอน
- Coupe, Sportback หรือ Cabriolet
- พวงมาลัยซ้ายหรือพวงมาลัยขวา
- มาตรวัดแบบกลไกหรือกึ่งดิจิทัลเดิม
- PCB ของมาตรวัดเดิมที่ยังใช้งานได้
- รูปถ่ายมาตรวัดเดิมที่ชัดเจน
- รูปถ่ายแดชบอร์ดแบบกว้าง
- การดัดแปลงแดชบอร์ดหรือมาตรวัดก่อนหน้านี้ ถ้ามี
การติดตั้ง Virtual Cockpit สำหรับ Audi A5 B8 2008–2016
การอัปเกรดมาตรวัดดิจิทัลเฉพาะรุ่นสำหรับรถ Audi A5, S5 และ RS5 B8/B8.5 ที่รองรับ ซึ่งมีมาตรวัดแบบกลไกหรือกึ่งดิจิทัลเดิม.
PCB ของ Audi เดิมยังคงเป็นแหล่งข้อมูลของรถ ขณะที่จอมาตรวัดใหม่ทำให้มุมมองของผู้ขับขี่ทันสมัยขึ้น และเพิ่มความสามารถในการนำทาง CarPlay และ Android Auto.
- เก็บ PCB มาตรวัด Audi เดิมไว้
- เก็บข้อมูลรถเดิมไว้ผ่าน PCB
- ไม่ต้องเขียนโค้ดเพิ่มเติมหลังการย้าย PCB
- ไม่มีการบัดกรี PCB หรือใช้สายจัมเปอร์
- ไม่มีการตัดสายไฟเดิมของรถ
- จอแสดงผลนำทาง CarPlay
- จอแสดงผลนำทาง Android Auto
- รองรับการเชื่อมต่อแบบมีสายและไร้สาย
- สลับ MPH / km/h
- เส้นทางการอัปเดต UI, ฟังก์ชัน และ CAN ผ่าน Wi-Fi
การชำระเงินไม่ได้หมายความว่าผลิตภัณฑ์จะถูกบรรจุและจัดส่งโดยไม่ตรวจสอบ.
หลังจากบันทึกการชำระเงินแล้ว คำสั่งซื้อเฉพาะรุ่นของ iKAGOO จะเข้าสู่การตรวจสอบผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมก่อนการเตรียมขั้นสุดท้าย หากต้องการข้อมูลรถเพิ่มเติม iKAGOO สามารถขอรูปถ่ายหรือรายละเอียดการกำหนดค่าที่เกี่ยวข้องก่อนจัดส่งได้.
ขั้นตอนการสั่งซื้อนี้มีอยู่ด้วยเหตุผลในทางปฏิบัติ: การแก้ไขข้อมูลที่ขาดหายก่อนพัสดุระหว่างประเทศออกเดินทางทำได้ง่ายกว่าหลังจากช่างติดตั้งถอดมาตรวัดเดิมออกไปแล้ว.
คู่มือการซื้อ Audi A5 B8 Virtual Cockpit และคำถามที่พบบ่อย
Audi A5 B8 สามารถอัปเกรดเป็น Virtual Cockpit แบบดิจิทัลได้หรือไม่
ได้ รถ Audi A5, S5 และ RS5 B8/B8.5 ที่รองรับซึ่งมีมาตรวัดแบบกลไกหรือกึ่งดิจิทัลเดิม สามารถใช้เส้นทางการติดตั้งเพิ่มเติมของ iKAGOO ได้ เมื่อแผงวงจร PCB ของมาตรวัดเดิมยังทำงานปกติ.
รองรับทั้ง Audi A5 B8 และ B8.5 หรือไม่
ได้ เส้นทางที่รองรับครอบคลุมรถ B8/B8.5 A5, S5 และ RS5 ที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตาม ควรตรวจสอบมาตรวัดเดิมและการกำหนดค่าจริงของรถ แทนที่จะสั่งซื้อโดยดูเพียงป้าย B8 หรือ B8.5.
รองรับ Audi S5 และ RS5 หรือไม่
ได้ รถ A5, S5 และ RS5 B8/B8.5 ที่รองรับในรูปแบบ Coupe, Sportback และ Cabriolet สามารถใช้เส้นทางการติดตั้งเพิ่มเติมนี้ได้.
รองรับรถเบนซินและดีเซลหรือไม่
ได้ เส้นทางการติดตั้งเพิ่มเติมที่รองรับไม่ได้จำกัดตามประเภทเชื้อเพลิงเบนซินหรือดีเซล หรือขนาดเครื่องยนต์.
ใช้ได้กับเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติหรือไม่
ได้ รองรับทั้งการกำหนดค่าเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ.
จำเป็นต้องย้ายแผงวงจร PCB ของมาตรวัด Audi เดิมหรือไม่
ใช่ ต้องถอดแผงวงจร PCB/เมนบอร์ดของมาตรวัดเดิมออกจากมาตรวัดจากโรงงาน และติดตั้งเข้าในมาตรวัดดิจิทัลใหม่.
รถจำเป็นต้องเขียนโค้ดหลังการย้าย PCB หรือไม่
ไม่จำเป็นต้องเขียนโค้ดหรือโปรแกรมเพิ่มเติมหลังการย้าย PCB เดิมเข้าสู่เส้นทางมาตรวัด iKAGOO นี้อย่างถูกต้อง.
การย้าย PCB ต้องบัดกรีหรือไม่
ไม่ แผงวงจร PCB เดิมไม่จำเป็นต้องบัดกรี ใช้สายจัมเปอร์ หรือดัดแปลง PCB สำหรับเส้นทางการติดตั้งที่รองรับ.
การติดตั้งต้องตัดสายไฟจากโรงงานของ Audi หรือไม่
ไม่ เส้นทางการติดตั้งที่รองรับไม่จำเป็นต้องตัดหรือทำให้สายไฟหลักเดิมของรถเสียหาย.
เลขไมล์เดิมจะยังคงอยู่หรือไม่
ใช่ แผงวงจร PCB ของมาตรวัด Audi เดิมยังคงเป็นแหล่งข้อมูลมาตรวัดของรถ รวมถึงข้อมูลเลขไมล์ที่แสดงผ่านจอดิจิทัลใหม่.
ระดับน้ำมัน รอบเครื่อง สถานะประตู และคำเตือนจะยังแสดงอยู่หรือไม่
ใช่ สัญญาณมาตรวัดเหล่านี้ยังคงอ้างอิงจากข้อมูลที่ส่งมาจาก PCB ของ Audi เดิม และแสดงผ่านจอมาตรวัดใหม่.
สามารถอัปเกรดได้ไหมหากจอ LCD เดิมเสีย
ได้ หากแผงวงจร PCB ของมาตรวัดเดิมยังทำงานปกติ จอที่เสียไม่ได้ขัดขวางการติดตั้งเพิ่มเติมเมื่อ PCB เดิมยังสมบูรณ์.
สามารถใช้การติดตั้งเพิ่มเติมได้ไหมหากแผงวงจร PCB ของมาตรวัดเดิมชำรุด
ไม่ PCB เดิมต้องทำงานได้ เพราะยังคงเป็นแหล่งข้อมูลของรถสำหรับสถาปัตยกรรมการติดตั้งเพิ่มเติมนี้.
การนำทาง CarPlay สามารถแสดงบนมาตรวัดดิจิทัลได้โดยตรงหรือไม่
ได้ แผนที่นำทาง CarPlay สามารถแสดงบนมาตรวัดได้โดยตรง.
การนำทาง Android Auto สามารถแสดงผลบนหน้าปัดได้โดยตรงหรือไม่?
ได้ แผนที่นำทาง Android Auto สามารถแสดงผลบนหน้าปัดได้โดยตรงเช่นกัน.
CarPlay และ Android Auto รองรับการเชื่อมต่อแบบมีสายและไร้สายหรือไม่?
ได้ ทั้งการเชื่อมต่อแบบมีสายและไร้สายได้รับการรองรับสำหรับเส้นทาง CarPlay และ Android Auto ที่ใช้งานได้.
แผนที่นำทาง Audi MMI เดิมสามารถแสดงผลบนหน้าปัดใหม่ได้หรือไม่?
ไม่ได้ แผนที่นำทางจากโรงงาน Audi MMI เดิมไม่ใช่แหล่งแผนที่ที่รองรับสำหรับหน้าปัดดิจิทัลนี้ การแสดงผลการนำทางจะให้ผ่านเส้นทาง CarPlay และ Android Auto ที่รองรับ.
หน้าปัดสามารถสลับระหว่าง MPH และ km/h ได้หรือไม่?
ได้ รองรับการสลับหน่วย MPH และ km/h.
หน้าปัดสามารถรับอัปเดตในภายหลังได้หรือไม่?
ได้ การอัปเดตผ่าน Wi-Fi ที่ใช้งานได้อาจรวมถึงการเปลี่ยนแปลง UI การอัปเดตฟังก์ชันระบบ และการอัปเดต CAN adaptation.
ฉันสามารถติดตั้งหน้าปัด Audi เดิมกลับคืนในภายหลังได้หรือไม่?
ได้ การติดตั้งแบบ retrofit นี้สามารถย้อนกลับได้ สามารถถอด PCB เดิมออกจากหน้าปัดดิจิทัลและติดตั้งกลับเข้าไปในชุดหน้าปัดเดิมได้.
หน้าปัดเดิมและหน้าปัดดิจิทัลสามารถทำงานพร้อมกันได้หรือไม่?
ไม่ได้ PCB เดิมสามารถติดตั้งได้ในชุดหน้าปัดเพียงหนึ่งชุดในแต่ละครั้ง.
ทำไมฉันควรซื้อหน้าปัดเฉพาะรุ่นรถจาก iKAGOO แทนที่จะเลือกเพียงราคาต่ำสุด?
เพราะการซื้อเกี่ยวข้องกับมากกว่าตัวจอ LCD iKAGOO เชื่อมโยงเส้นทางผลิตภัณฑ์เฉพาะรุ่นรถกับการตรวจสอบความเข้ากันได้ ตรรกะการติดตั้ง PCB เดิม การเตรียมการที่เหมาะสม การอัปเดต Wi-Fi ที่ใช้งานได้ และการสนับสนุนผลิตภัณฑ์หลังการขาย ปัจจัยเหล่านี้จะสำคัญที่สุดหลังจากที่แดชบอร์ดถูกเปิดออกแล้ว.
iKAGOO ยืนยันความเข้ากันได้ก่อนจัดส่งหรือไม่?
คำสั่งซื้อ iKAGOO เฉพาะรุ่นรถจะเข้าสู่การตรวจสอบความเข้ากันได้และผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมก่อนการเตรียมการขั้นสุดท้าย เมื่อต้องการข้อมูลเพิ่มเติม iKAGOO อาจขอรายละเอียดหน้าปัดเดิม แดชบอร์ด หรือรายละเอียดอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องของรถก่อนจัดส่ง.
การติดตั้ง Virtual Cockpit สำหรับ Audi A5 B8 คุ้มค่าที่จะซื้อหรือไม่?
เป็นการอัปเกรดที่ยอดเยี่ยมสำหรับเจ้าของที่วางแผนจะใช้รถคันนี้ต่อไป มี PCB หน้าปัดเดิมที่สมบูรณ์ และต้องการปรับปรุงห้องโดยสารครั้งใหญ่โดยยังคงข้อมูลรถเดิม การนำทาง CarPlay หรือ Android Auto และเส้นทางการติดตั้งที่สามารถย้อนกลับได้.
อย่าเลือกการอัปเกรดนี้โดยดูแค่หน้าจอเท่านั้น เลือกเส้นทางรถที่ถูกต้อง.
หาก Audi A5, S5 หรือ RS5 B8/B8.5 ของคุณยังใช้หน้าปัดแบบกลไกหรือกึ่งดิจิทัล และ PCB เดิมยังสมบูรณ์ การติดตั้ง retrofit ของ iKAGOO จะมอบเส้นทางที่สามารถย้อนกลับได้สู่จอแสดงผลสำหรับผู้ขับขี่ที่ทันสมัย โดยยังคงใช้อิเล็กทรอนิกส์หน้าปัด Audi เดิมเป็นแหล่งข้อมูลของรถ.
ฮาร์ดแวร์สำคัญ การจับคู่รถที่ถูกต้อง การจัดการ PCB เดิม ขอบเขตการติดตั้ง การอัปเดตซอฟต์แวร์ และการสนับสนุนหลังการจัดส่งก็สำคัญไม่แพ้กัน.
Add comment
คุณต้องเข้าสู่ระบบ เพื่อจะพิมพ์ความเห็น