คู่มือการติดตั้ง Digital Cluster ขนาด 12.3 สำหรับ Volkswagen Lavida 2013-2019
คู่มือการติดตั้งแผงหน้าปัดดิจิทัล 12.3 สำหรับ Volkswagen Lavida ปี 2013–2019
บทเรียนนี้อธิบายถึงวิธีที่ถูกต้อง การติดตั้งแผงหน้าปัดดิจิทัล 12.3 สำหรับ Volkswagen Lavida ปี 2013–2019 เส้นทางตามวิธีการแปลงชุดมาตรวัดแบบกลไกบนแพลตฟอร์ม PQ ที่แสดงในเอกสารทางเทคนิคของ iKagoo Lavida.
หน้านี้เขียนขึ้นสำหรับผู้ติดตั้ง ผู้ซื้อ และผู้ใช้หลังการขายที่ต้องการลำดับการติดตั้งที่ถูกต้อง: การตั้งค่าคำเตือนก่อนการถอด การถอดชุดมาตรวัดเดิม การจัดการการถ่ายโอนบอร์ด การตรวจสอบบอร์ดเสริมขนาดเล็ก การจัดสายเคเบิล USB การปรับเทียบเชื้อเพลิง การแก้ไขไฟแสดงสถานะทางกายภาพ และการแก้ไขปัญหาขั้นสุดท้าย.
อ่านสิ่งนี้ก่อนถอดชุดมาตรวัดเดิม
คู่มือนี้มีวัตถุประสงค์สำหรับ รถยนต์ Volkswagen Lavida รุ่นปี 2013–2019 ที่ใช้แพลตฟอร์ม PQ-platform แบบเดียวกับชุดมาตรวัดเครื่องกล. ช่วงปีเป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น แผงควบคุมและรูปทรงของกลุ่มเดิมต้องตรงกับข้อมูลอ้างอิงการติดตั้งก่อนเริ่มงาน.
บทเรียนนี้ครอบคลุม
หน้านี้ครอบคลุมถึง การติดตั้งแผงหน้าปัดดิจิทัล VW Lavida เส้นทางจากชุดมาตรวัดแบบกลไกดั้งเดิมไปยังชุดมาตรวัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว รวมถึงการจัดการบอร์ดดั้งเดิม การถ่ายโอนบอร์ดเสริมขนาดเล็ก (ถ้ามี) การเดินสายเคเบิล USB และการปรับเทียบหลังการติดตั้ง.
สิ่งที่บทแนะนำนี้ไม่ได้รับรอง
นี่ไม่ใช่การรับประกันครอบคลุมทุกแผงหน้าปัด Lavida ทั่วโลก หากรูปทรงของชุดหน้าปัดเดิมหรือช่องเปิดแผงหน้าปัดของคุณแตกต่างจากเส้นทางอ้างอิง โปรดยืนยันความเข้ากันได้ก่อนการติดตั้ง.
ขอบเขตสำคัญของการเชื่อมต่อแบบปลั๊กแอนด์เพลย์: ปลั๊กแอนด์เพลย์ หมายถึง เส้นทางที่ให้มาหลีกเลี่ยงการตัดหรือต่อสายไฟเดิม ไม่จำเป็นต้องถอดแผงหน้าปัด ไม่จำเป็นต้องย้ายแผงวงจรเดิม ไม่จำเป็นต้องตั้งค่า หรือปรับเทียบ.
ขอบเขตการติดตั้งสำหรับคู่มือการใช้งานแผงหน้าปัดดิจิทัล Lavida นี้
เส้นทางติดตั้งที่ถูกต้อง
คู่มือนี้ใช้กับ การติดตั้งแผงหน้าปัดดิจิทัลแบบคลัสเตอร์บนแพลตฟอร์ม Lavida PQ เส้นทางที่รถเดิมใช้ชุดมาตรวัดเข็มกลไกแบบเดียวกับที่แสดงในวัสดุการติดตั้ง.
อย่ายืนยันโดยใช้ปีเพียงอย่างเดียว
ชื่อรุ่น Volkswagen Lavida, รุ่นแผงหน้าปัด และการกำหนดค่าตามภูมิภาคอาจแตกต่างกัน ปีของรถยนต์ เช่น 2013–2019 ไม่ได้ใช้แทนการยืนยันด้วยภาพของรูปทรงแผงหน้าปัดเครื่องกลดั้งเดิม.
หมายเหตุเกี่ยวกับการบังคับเลี้ยวและประเภทเชื้อเพลิง
บันทึกเส้นทางต้นฉบับรองรับการใช้งานสำหรับรถพวงมาลัยซ้ายและพวงมาลัยขวา และยังมีบันทึกเส้นทางสำหรับรถที่ใช้เบนซิน ดีเซล และไฮบริด โดยจะระบุไว้เมื่อโครงสร้างแผงหน้าปัดเดิมตรงกัน.
วิธียืนยันที่ดีที่สุด
ก่อนสั่งซื้อหรือเปิดแผงหน้าปัด โปรดเปรียบเทียบชุดมาตรวัดเครื่องกลเดิมและช่องเปิดแผงหน้าปัดกับภาพอ้างอิงและเส้นทางวิดีโอการติดตั้ง.
ตรรกะของผู้ติดตั้ง: ยืนยันรูปร่างของคลัสเตอร์ทางกายภาพก่อน จากนั้นยืนยันเส้นทางการตั้งค่าการเตือนภัย แล้วจึงดำเนินการทดสอบบนโต๊ะทำงาน ลำดับนี้จะช่วยลดข้อผิดพลาดในการติดตั้งที่สามารถหลีกเลี่ยงได้และความสับสนหลังการขาย.
เครื่องมือและการเตรียมการก่อนการติดตั้ง
การติดตั้งที่สะอาดมีความสำคัญเนื่องจากการติดตั้งนี้รวมถึงการจัดการกับชุดมาตรวัดภายในด้วย อย่าปฏิบัติต่อสิ่งนี้เหมือนการเปลี่ยนหน้าจอธรรมดา ชุดมาตรวัดเดิมควรถูกเปิดบนโต๊ะที่สะอาด ไม่ใช่ในขณะที่มันยังห้อยอยู่ภายในแผงหน้าปัด.
เครื่องมือพื้นฐาน
- เครื่องมือถอดขอบพลาสติก
- ไขควงที่เหมาะสม
- โต๊ะทำงานบุนวมสะอาด
- แสงสว่างที่ดี
การจัดการทางอิเล็กทรอนิกส์
- ปล่อยประจุไฟฟ้าสถิตของร่างกายก่อนสัมผัสแผงวงจรพิมพ์
- จับแผงวงจรโดยจับที่ขอบ
- ห้ามสัมผัสชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์โดยตรง
- ห้ามกดบนพื้นผิว LCD
ก่อนปิดแดชบอร์ด
- ตรวจสอบขั้วต่อทั้งหมด
- เก็บสาย USB ทั้งสองเส้นไว้ในที่ที่เข้าถึงได้
- เปิดเครื่องและทดสอบก่อน
- ติดตั้งขอบตกแต่งใหม่เฉพาะเมื่อการทดสอบการแสดงผลผ่านเท่านั้น
ห้ามถอดเสียงเตือนของเครื่องมือเดิมออก. เส้นทาง Lavida เตือนว่าการถอดบัซเซอร์ดั้งเดิมออกอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดของเครื่องมือรวม.
ภาพรวมขั้นตอนการติดตั้ง
ก่อนเริ่มรายละเอียด คู่มือการเปลี่ยนชุดหน้าปัดรถยนต์ Volkswagen Lavida, เข้าใจเส้นทางทั้งหมด. ซึ่งป้องกันไม่ให้ผู้ใช้ลบแดชบอร์ดก่อนแล้วพบว่าการตั้งค่าเมนู, บอร์ดเล็ก, หรือเส้นทาง USB ถูกพลาดไป.
การตั้งค่าคำเตือนก่อนการลบ
เส้นทางอย่างเป็นทางการของ Lavida กำหนดให้ขั้นตอนนี้อยู่ก่อนการถอดชุดแผงหน้าปัดเครื่องกล ห้ามข้ามขั้นตอนนี้ การตั้งค่าคำเตือนเหล่านี้จะช่วยลดความสับสนที่ไม่จำเป็นหลังการติดตั้ง.
การเตรียมเมนูที่จำเป็น
- ตั้งค่า การเตือนยางฤดูหนาว ถึงค่าสูงสุดที่มีอยู่.
- ตั้งค่า คำเตือนจำกัดความเร็ว ถึงค่าสูงสุดที่มีอยู่.
- เข้าสู่เมนูจำกัดความเร็วแบบหลายฟังก์ชัน.
- สลับทั้งสองฟังก์ชันการเตือน ก่อน.
- เมื่อทำเสร็จแล้ว ให้ถอดชุดมาตรวัดแบบกลไกดั้งเดิมออก.
วิดีโออ้างอิง: การตั้งค่าเส้นทางเตือน
สิ่งนี้ยืนยันว่า: การตั้งค่าการเตือนภัยควรอยู่ก่อนการลบ ไม่ใช่หลังจากติดตั้งกลุ่มดิจิตอลใหม่แล้ว.
คู่มือการติดตั้งแผงหน้าปัดดิจิทัล Volkswagen Lavida อย่างละเอียด
ส่วนต่อไปนี้ได้จัดระเบียบเส้นทางติดตั้ง Lavida ใหม่เป็นขั้นตอนที่ปฏิบัติได้จริง เป้าหมายไม่ใช่เพื่อให้กระบวนการดูง่ายกว่าที่เป็นจริง เป้าหมายคือการแสดงลำดับที่ถูกต้องเพื่อให้ผู้ติดตั้งเข้าใจว่าอะไรเกิดขึ้นก่อน ระหว่าง และหลังการ การแปลงแผงหน้าปัดเครื่องกลเป็นดิจิทัลของ Lavida.
การถอดแผงตกแต่งแดชบอร์ดและชุดมาตรวัดเดิม
เริ่มต้นด้วยการยืนยันแผงหน้าปัดและมาตรวัดเครื่องยนต์เดิมให้เป็นมาตรฐาน จากนั้นค่อยๆ ถอดชิ้นส่วนรอบข้างออกทีละส่วนแทนที่จะฝืนถอดเฉพาะมุมใดมุมหนึ่ง.
ขั้นตอนที่ 1. ยืนยันข้อมูลพื้นฐานของชุดเกจเครื่องกลเดิม
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผงหน้าปัดและรูปทรงของชุดมาตรวัดเครื่องยนต์ตรงกับเส้นทาง Lavida PQ ที่รองรับ ก่อนที่จะถอดชิ้นส่วนตกแต่งใดๆ ออก.
ขั้นตอนที่ 2. เริ่มปลดชิ้นส่วนตกแต่งรอบบริเวณกลุ่มอุปกรณ์
ใช้เครื่องมือตัดแต่งพลาสติกและถอดแผงออกอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของคลิปและรอยตัดแต่งที่มองเห็นได้.
ขั้นตอนที่ 3. เปิดเส้นทางที่ล้อมรอบคลัสเตอร์ต่อไป
ทำงานให้สม่ำเสมอทั่วขอบรอบ ๆ อย่าดึงแรงที่ด้านหนึ่งหากอีกด้านหนึ่งยังล็อกอยู่.
ขั้นตอนที่ 4. เปิดเผยคลัสเตอร์ต้นฉบับอย่างเต็มที่
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดมาตรวัดเครื่องกลเดิมสามารถเข้าถึงได้อย่างเต็มที่ก่อนที่จะดึงมันออกมาด้านหน้า.
ขั้นตอนที่ 5. ถอดชุดมาตรวัดแบบกลไกเดิมออก
นำกลุ่มสายเดิมออกมาด้านหน้าอย่างระมัดระวังและถอดขั้วต่อออกโดยไม่บิดตัวอุปกรณ์.
งานบนโต๊ะและถ่ายโอนบอร์ดต้นฉบับ
นี่คือส่วนที่สำคัญที่สุดของการติดตั้งแผงควบคุมดิจิทัล Lavida เส้นทางข้อมูลของรถเดิมขึ้นอยู่กับการจัดการส่วนประกอบของแผงหน้าปัดเดิมที่ยังคงอยู่ให้ถูกต้อง.
การป้องกันไฟฟ้าสถิตมีความสำคัญ: ปล่อยประจุไฟฟ้าสถิตก่อนสัมผัสแผงวงจรภายใน จับ PCB โดยจับที่ขอบและหลีกเลี่ยงการสัมผัสชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์โดยตรง.
ขั้นตอนที่ 6. ย้ายคลัสเตอร์ต้นฉบับไปยังโต๊ะทำงานที่สะอาดและมีเบาะรอง
ห้ามเปิดชุดมาตรวัดดั้งเดิมในขณะที่ยังติดตั้งอยู่ภายในแผงหน้าปัด.
ขั้นตอนที่ 7. เปิดตัวเรือนคลัสเตอร์ต้นฉบับ
ปล่อยตัวเรือนอย่างระมัดระวังและเก็บสกรูและชิ้นส่วนเล็กๆ ไว้ให้เป็นระเบียบเพื่อประกอบกลับ.
ขั้นตอนที่ 8 เข้าถึงพื้นที่แผงวงจรภายใน
ใช้การจัดการที่ป้องกันไฟฟ้าสถิตและหลีกเลี่ยงการกดทับส่วนประกอบบอร์ดที่ไวต่อแรงกด.
ขั้นตอนที่ 9. เริ่มต้นเส้นทางการถ่ายโอนบอร์ดต้นฉบับ
การแสดงผลแบบดิจิทัลขึ้นอยู่กับระบบลอจิกบอร์ดเดิมของรถที่ยังคงใช้งานอยู่และติดตั้งอย่างถูกต้องภายในชุดประกอบใหม่.
ขั้นตอนที่ 10. รักษาเส้นทางฮาร์ดแวร์ต้นฉบับที่ต้องการไว้
อย่าหนีบสายไฟ, เอียงแผงวงจร, ทิ้งขั้วต่อไว้ครึ่งเดียว, หรือถอดเส้นทางบัซเซอร์เดิมออก.
ตรวจสอบแผงควบคุมเสริมขนาดเล็กสำหรับกลุ่มเครื่องกลที่มีความซับซ้อนสูง
บางรุ่นของกลุ่มเครื่องมือแบบกลไกที่มีสเปคสูงกว่าอาจมีแผงวงจรอำนวยความสะดวกขนาดเล็กติดตั้งอยู่ด้านหลังหน้าจอขนาดเล็กเดิม หากกลุ่มเครื่องมือเดิมของคุณมีแผงวงจรนี้อยู่ คุณต้องทำการย้ายและติดตั้งแผงวงจรนี้อย่างถูกต้องภายในชุดประกอบกลุ่มเครื่องมือดิจิทัลใหม่.
วิดีโออ้างอิง: คำอธิบายบนกระดานขนาดเล็ก
วิดีโออ้างอิง: การติดตั้งบอร์ดขนาดเล็ก
หมายเหตุเส้นทางสำคัญ: หากคลัสเตอร์เดิมไม่มีแผงวงจรขนาดเล็กนี้ ไม่จำเป็นต้องติดตั้งแผงวงจรเสริม หากคลัสเตอร์เดิมมีแผงวงจรนี้อยู่แต่ถูกถอดออกหรือปล่อยให้หลวม เส้นทางอาจแสดงพฤติกรรมระดับน้ำมันที่ไม่ถูกต้องหรือมีการเตือนข้อผิดพลาดของเครื่องมือ.
การประกอบกลุ่มดิจิตอลใหม่และการจัดเส้นทางสายเคเบิล USB
หลังจากจัดการเส้นทางบอร์ดหลักและเส้นทางบอร์ดขนาดเล็กเสริมได้อย่างถูกต้องแล้ว ให้ประกอบคลัสเตอร์ที่อัปเกรดแล้วกลับเข้าที่เดิมและเดินสายเคเบิล USB ทั้งสองเส้นก่อนปิดแผงหน้าปัด.
ขั้นตอนที่ 11. ประกอบกลุ่มที่ได้รับการอัพเกรดกลับบนโต๊ะ
ปิดฝาครอบให้แน่นอย่างสม่ำเสมอ และกดลงเฉพาะบริเวณขอบฝาครอบเท่านั้น ห้ามกดลงบนหน้าจอ LCD.
ขั้นตอนที่ 12. ตรวจสอบโครงสร้างของที่อยู่อาศัยก่อนกลับไปยังรถยนต์
ยืนยันว่าที่ครอบปิดสนิทอย่างสม่ำเสมอ ไม่มีสายไฟถูกหนีบ และเส้นทางของเสียงเตือนยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิม.
ขั้นตอนที่ 13. นำคลัสเตอร์ที่ได้รับการอัปเกรดกลับไปยังแดชบอร์ด
เชื่อมต่อสายรัดกลับเข้าที่เดิมและวางชุดมาตรวัดกลับเข้าไปในช่องของอุปกรณ์อย่างระมัดระวัง.
ขั้นตอนที่ 14. เดินสายเคเบิล USB ทั้งสองเส้นก่อนปิดฝาครอบสุดท้าย
สาย USB หนึ่งเส้นใช้สำหรับการอัปเกรดซอฟต์แวร์แบบมีสาย อีกเส้นหนึ่งใช้สำหรับการฉายภาพแบบมีสายในกรณีที่รองรับ ควรเก็บสายทั้งสองไว้ในบริเวณที่เข้าถึงได้ง่ายใกล้กับพื้นที่เก็บของด้านล่างซ้ายใต้พวงมาลัย.
การทดสอบเปิดเครื่องและการติดตั้งขั้นสุดท้าย
อย่าปิดแดชบอร์ดทันที ให้ตรวจสอบการเริ่มต้นทำงาน, คำเตือนที่ปรากฏ, พฤติกรรมของหน้าจอ, และการตอบสนองของหน้าจอเบื้องต้นก่อน.
ขั้นตอนที่ 15. เปิดเครื่องและทดสอบก่อนปิดใช้งานอย่างสมบูรณ์
ตรวจสอบการแสดงผลเริ่มต้น พฤติกรรมการแจ้งเตือน และการตอบสนองทั่วไปของแผงหน้าปัดก่อนทำการยึดชิ้นส่วนตกแต่งทั้งหมดให้แน่นหนา.
ขั้นตอนที่ 16. ติดตั้งขอบรอบๆ ใหม่
ติดตั้งขอบตกแต่งใหม่ได้เฉพาะเมื่อการทดสอบจอแสดงผลผ่านแล้วและชุดมาตรวัดติดตั้งอย่างถูกต้องเท่านั้น.
ขั้นตอนที่ 17. ตรวจสอบผลลัพธ์ที่ติดตั้งสุดท้าย
ยืนยันว่าหน้าจอแสดงผลปกติ ตัวเครื่องยึดติดอย่างแน่นหนา และฟังก์ชันการแสดงผลหลักตอบสนองตามที่คาดหวัง.
การตั้งค่าและการปรับเทียบหลังการติดตั้ง
หลังจากการติดตั้งทางกายภาพแล้ว การติดตั้งชุดมาตรวัดดิจิทัล Lavida ขนาด 12.3 นิ้ว ยังคงต้องมีการตรวจสอบการตั้งค่าให้ถูกต้อง ควรตรวจสอบการแสดงผลน้ำมันเชื้อเพลิง การแสดงสัญญาณไฟเลี้ยว และกราฟิกของรุ่นรถก่อนนำรถกลับไปใช้งานประจำวัน.
การปรับเทียบความจุถังเชื้อเพลิง
หากเข็มวัดน้ำมันไม่เต็มหลังจากเติมน้ำมัน อย่าเพิ่งสันนิษฐานว่าอุปกรณ์เสียหาย ปัญหาอาจเกิดจากการปรับเทียบ.
เส้นทางการสอบเทียบ
- เติมถังให้เต็ม.
- ขับรถไปอีกไม่กี่ร้อยเมตร.
- เข้าสู่ ข้อมูลการขับขี่ → ปริมาณที่เติมได้.
- อ่านค่าปริมาณที่สามารถเติมได้.
- เข้าสู่ การตั้งค่า → การปรับเทียบการกำหนดค่า → ความจุถังน้ำมัน.
- ใส่ค่าดังกล่าว.
- หลังจากการปรับเทียบที่ถูกต้อง ปริมาณที่สามารถเติมได้ควรกลับคืนสู่ 0 และเกจควรแสดงค่าเต็ม.
วิดีโออ้างอิง: การปรับเทียบเชื้อเพลิง
การตั้งค่าแสงทางกายภาพบนเส้นทาง PQ
บนเส้นทางตั้งค่าแพลตฟอร์ม PQ ที่เกี่ยวข้อง, แสงทางกายภาพต้องถูกปิดใช้งาน. หากเปิดใช้งานไม่ถูกต้อง หน้าจอแสดงสัญญาณไฟเลี้ยวอาจไม่แสดงอย่างถูกต้อง.
วิดีโออ้างอิง: การแก้ไขแสงทางกายภาพ
ตรรกะการแก้ไข
หากเปิดใช้งานแสงกายภาพโดยไม่ได้ตั้งใจ ให้ทำตามขั้นตอนการแก้ไขที่แสดงในวิดีโอ จากนั้นตรวจสอบการแสดงผลไฟเลี้ยวอีกครั้ง.
การเลือกแบบรถยนต์และตรรกะการควบคุม
บางฟังก์ชันขึ้นอยู่กับโปรโตคอลของพวงมาลัยเดิม ในขณะที่บางยานพาหนะอาจใช้เส้นทางควบคุมที่ก้านปัดน้ำฝน หากกราฟิกยานพาหนะขนาดเล็กไม่ตรงกับยานพาหนะจริง ให้ใช้เส้นทางเลือกแบบยานพาหนะในการตั้งค่าคลัสเตอร์.
ปัญหาที่พบบ่อยหลังการติดตั้ง
กรุณาใช้ตารางนี้ก่อนที่จะสันนิษฐานว่ากลุ่มดิจิตอลมีปัญหา. ปัญหาหลังการติดตั้งหลายประการเกิดจากการไม่ทำการปรับเทียบ, การตั้งค่าไม่ถูกต้อง, ตัวเชื่อมต่อหลวม, หรือการถ่ายโอนชิ้นส่วนต้นฉบับไม่ครบถ้วน.
| ปัญหา | สาเหตุที่เป็นไปได้ | ตรวจสอบครั้งแรก |
|---|---|---|
| เกจน้ำมันไม่เต็มหลังจากเติมน้ำมัน | ความจุของถังเชื้อเพลิงยังไม่ได้รับการปรับเทียบ | ตรวจสอบ ข้อมูลการขับขี่ → ปริมาณที่เติมได้, จากนั้นปรับเทียบความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง. |
| ไฟสัญญาณแสดงไม่ถูกต้อง | การตั้งค่าแสงสว่างทางกายภาพอาจถูกเปิดใช้งานอย่างไม่ถูกต้อง | ปิดไฟทางกายภาพบนเส้นทางตั้งค่าแพลตฟอร์ม PQ ที่เกี่ยวข้อง. |
| คำเตือนความผิดปกติของเครื่องมือปรากฏขึ้น | บอร์ดบัซเซอร์ต้นฉบับหรือบอร์ดเสริมขนาดเล็กอาจไม่ได้รับการเก็บรักษาอย่างถูกต้อง | ตรวจสอบเส้นทางบัซเซอร์เดิมและการถ่ายโอนบอร์ดขนาดเล็กหากคลัสเตอร์เดิมรวมอยู่ด้วย. |
| กราฟิกยานพาหนะไม่ถูกต้อง | การเลือกแบบรถยนต์ไม่ตรงกับรถยนต์จริง | ใช้เมนูเลือกแบบรถยนต์ จากนั้นปิดรถยนต์และล็อกไว้เป็นเวลาไม่กี่นาที. |
| ไม่สามารถใช้สายอัพเดต USB ในภายหลังได้ | สาย USB อาจถูกซ่อนไว้ภายในแผงหน้าปัด | จัดสายเคเบิล USB ทั้งสองเส้นให้ไปยังพื้นที่จัดเก็บด้านล่างซ้ายที่เข้าถึงได้ก่อนปิดท้าย. |
| หน้าจอไม่เริ่มทำงาน | ขั้วต่ออาจไม่ถูกเสียบอย่างถูกต้อง หรือเส้นทางภายในบอร์ดอาจต้องตรวจสอบใหม่ | ตรวจสอบการเชื่อมต่อสายรัด, การติดตั้งบอร์ดภายใน, และพฤติกรรมเมื่อเปิดเครื่อง ก่อนปิดแผงตกแต่ง. |
| หน้าจอมีรอยกดหรือเส้น | อาจมีการกดหน้าจอระหว่างการประกอบ | จับกลุ่มโดยใช้ขอบของตัวเครื่อง อย่ากดโดยตรงบนผิวหน้า LCD. |
รายการตรวจสอบขั้นสุดท้ายสำหรับผู้ติดตั้ง
ใช้รายการตรวจสอบนี้ก่อนส่งคืนรถให้ลูกค้าหรือปิดงาน มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ติดตั้งที่รับผิดชอบการ คู่มือการติดตั้งหน้าจอ LCD แผงหน้าปัดสำหรับ VW Lavida เส้นทางเป็นครั้งแรก.
| รายการตรวจสอบ | สิ่งที่ต้องตรวจสอบ | เหตุผลที่สำคัญ |
|---|---|---|
| การเริ่มต้นการแสดงผล | บูตกลุ่มตามปกติ โดยไม่มีความล่าช้าผิดปกติหรือข้อบกพร่องที่แสดงบนหน้าจอ. | ยืนยันว่ากำลังพื้นฐานและเส้นทางของบอร์ดอยู่ในสภาพดี ก่อนการปิดระบบอย่างสมบูรณ์. |
| การตั้งค่าการเตือน | เส้นทางเตือนยางฤดูหนาวและความเร็วได้รับการจัดการก่อนการถอดออก. | ป้องกันการสับสนหลังการติดตั้งที่หลีกเลี่ยงได้จากการเตรียมเมนูที่ข้ามไป. |
| บอร์ดเสริมขนาดเล็ก | หากกลุ่มต้นฉบับมีอยู่, มันถูกโอนย้ายและแก้ไขอย่างถูกต้อง. | ป้องกันการอ่านค่าน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาดและการแจ้งเตือนข้อผิดพลาดของเครื่องมือ. |
| บัซเซอร์ต้นฉบับ | เส้นทางบัซเซอร์เดิมยังคงติดตั้งอยู่. | หลีกเลี่ยงพฤติกรรมความผิดพลาดของเครื่องมือแบบผสม. |
| สภาพหน้าจอ | ไม่มีรอยกด รอยเส้น จุดดำ หรือรอยแตกร้าว. | ยืนยันว่าหน้าจอไม่ได้รับความเสียหายระหว่างการจัดการ. |
| การแสดงผลเชื้อเพลิง | เกจวัดแสดงค่าถูกต้องหลังจากการปรับเทียบเชื้อเพลิงหากจำเป็น. | ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเส้นทางเชื้อเพลิงหลังการติดตั้งสามารถใช้งานได้จริง. |
| การแสดงผลไฟเลี้ยว | แสงกายภาพยังคงถูกปิดใช้งาน เว้นแต่จะได้รับการแก้ไขโดยเฉพาะตามเส้นทางอย่างเป็นทางการ. | ป้องกันการสูญหายหรือการแสดงสัญญาณเลี้ยวที่ไม่ถูกต้อง. |
| การเข้าถึงสาย USB | สาย USB ทั้งสองเส้นยังคงสามารถเข้าถึงได้ใกล้บริเวณพื้นที่จัดเก็บด้านล่างซ้าย. | รักษาการเข้าถึงการอัปเดตหรือการคาดการณ์ในอนาคตให้ใช้งานได้จริง. |
| การติดตั้งและขอบตกแต่ง | กลุ่มนั่งอย่างสม่ำเสมอและขอบปิดโดยไม่บังคับการแสดงผล. | ปกป้องทั้งรูปลักษณ์และความปลอดภัยของหน้าจอ. |
| รูปถ่ายเวอร์ชันซอฟต์แวร์ | ถ่ายภาพหน้าจอของเวอร์ชันคลัสเตอร์ที่ติดตั้งไว้แล้วและบันทึกไว้. | มีประโยชน์สำหรับการสนับสนุนในอนาคตหรือการยืนยันการอัปเดต. |
การสนับสนุน iKagoo ที่เกี่ยวข้องสำหรับผู้ใช้แผงหน้าปัดดิจิทัล Lavida
บทแนะนำนี้ออกแบบมาเพื่อลดข้อผิดพลาดในการติดตั้ง หากเส้นทางแผงหน้าปัดหรือแผงควบคุมเครื่องจักรเดิมไม่ชัดเจน โปรดยืนยันการติดตั้งก่อนการติดตั้งจริงแทนที่จะบังคับใช้เส้นทางที่ไม่ถูกต้อง.
คู่มือการใช้งานแผงหน้าปัดดิจิทัล VW / Audi
ใช้คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับการใช้หลังการติดตั้ง การใช้งานแผงหน้าปัดดิจิทัล และคำแนะนำเกี่ยวกับการอัปเดต.
หน้าผลิตภัณฑ์แผงหน้าปัดดิจิทัล VW 12.3
ใช้หน้าผลิตภัณฑ์ได้เฉพาะหลังจากยืนยันแล้วว่าแดชบอร์ดต้นฉบับและเส้นทางคลัสเตอร์ของคุณตรงกับเส้นทางติดตั้งที่รองรับเท่านั้น.
การยืนยันการติดตั้ง
ส่งรูปถ่ายแดชบอร์ดต้นฉบับ, รูปถ่ายกลุ่มต้นฉบับ, และปีของรถยนต์หากเส้นทางไม่แน่นอน.
คำถามที่พบบ่อย: การติดตั้งแผงหน้าปัดดิจิทัลสำหรับ Volkswagen Lavida ปี 2013–2019
คู่มือนี้ใช้ได้กับ Volkswagen Lavida ทุกปีรุ่นหรือไม่?
ไม่. คู่มือนี้สำหรับเส้นทาง Lavida ที่ตรงกับรูปทรงของแผงหน้าปัดเครื่องกลเดิมที่แสดงในวัสดุการติดตั้งแพลตฟอร์ม PQ เท่านั้น ปีที่ผลิตเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ.
สิ่งที่ต้องทำก่อนถอดชุดมาตรวัดเครื่องกลเดิมออก?
ตั้งค่าเมนูเตือนก่อน. ปรับการเตือนยางฤดูหนาวและการเตือนจำกัดความเร็วให้อยู่ในค่าสูงสุด จากนั้นปิดทั้งสองรายการผ่านเส้นทางเมนูเดิมก่อนถอดออก.
Plug-and-play หมายถึงไม่ต้องถอดชิ้นส่วนหรือไม่ต้องตั้งค่าใช่ไหม?
ไม่. ปลั๊กแอนด์เพลย์ หมายถึง ไม่มีการตัดหรือต่อสายไฟเดิม. การถอดแผงหน้าปัด, การโอนย้ายชิ้นส่วนเดิม, การจัดเส้นทาง USB, การตรวจสอบการตั้งค่า, และการปรับให้ตรงอาจยังจำเป็นต้องทำ.
ทำไมแผงเสริมขนาดเล็กจึงสำคัญ?
บางกลุ่มเครื่องกลที่มีสเปคสูงต้องการสิ่งนี้. หากกลุ่มเดิมประกอบด้วยแผงนี้และถูกละเว้นหรือปล่อยให้หลวม เส้นทางอาจแสดงข้อผิดพลาดระดับเชื้อเพลิงหรือคำเตือนความผิดปกติของเครื่องมือ.
สาย USB สองเส้นทำหน้าที่อะไร?
พวกเขาควรยังคงสามารถเข้าถึงได้. สาย USB หนึ่งเส้นใช้สำหรับการอัปเกรดซอฟต์แวร์แบบมีสาย อีกเส้นหนึ่งใช้สำหรับการฉายแบบมีสายในกรณีที่เวอร์ชันที่ให้มาพร้อมรองรับ.
ถ้าหลังเติมน้ำมันแล้วเกจน้ำมันไม่เต็มควรทำอย่างไร?
ทำการสอบเทียบความจุถังเชื้อเพลิง. ใช้ค่าปริมาณที่สามารถเติมได้ และป้อนค่าผ่านทาง การตั้งค่า → การปรับเทียบการตั้งค่า → ความจุถังเชื้อเพลิง.
ทำไมควรปิดใช้งาน Physical Light ไว้?
เนื่องจากเส้นทาง PQ ที่เกี่ยวข้องนี้เตือนเกี่ยวกับการเปิดใช้งานอย่างไม่ถูกต้อง. หากเปิดใช้งานไม่ถูกต้อง ไฟสัญญาณเลี้ยวอาจไม่แสดงผลอย่างถูกต้อง.
สามารถเปลี่ยนกราฟิกโมเดลรถได้หรือไม่?
ใช่, ในกรณีที่มีการรองรับ. หากกราฟิกของรถยนต์ขนาดเล็กไม่ตรงกับรถยนต์จริง ให้เข้าสู่เส้นทางเลือกแบบรถยนต์ เลือกแบบที่ตรงกัน จากนั้นปิดรถยนต์และล็อกไว้เป็นเวลาไม่กี่นาที.
Add comment